Рулявое кіраванне — агульныя звесткі (VW Golf 5)

Рулявое кіраванне складаецца з рулявога кола, вала рулявога кіравання, рэечнага рулявога механізму і папярочных рулявых цяг (гл. ілюстрацыю 13.0).



Высілак, прыкладанае кіроўцам на рулявое кола, перадаецца праз рулявы механізм да рулявога механізму.

У рулявым механізме зубчастая рэйка перамяшчаецца ў адпаведнасці з кірункам кручэння рулявога кола налева або ў права.

Папярочныя рулявыя цягі пераносяць вярчальны высілак на колы праз наканечнікі папярочных рулявых цяг і паваротныя кулакі.

Зубчасты рэечны механізм не мае люфт і не патрабуе абслугоўвання. Выключэннем з'яўляюцца ўшчыльняльныя абшэўкі і пылавікі шаравых апор, стан якіх варта правяраць пры абслугоўванні аўтамабіля.

Аўтамабілі Golf/Touran абсталяваны электрамеханічным узмацняльнікам рулявога кіравання (сервакіраванне).



Узмацняльнік рулявога кіравання дазваляе выконваць кіроўцу ўсе дзеянні па кіраванні аўтамабілем, прыкладваючы пры гэтым менш высілкаў. Асабліва гэта дакранаецца павароту колаў нерухомага аўтамабіля.

Высілак, прыкладанае да рулявога кола, падтрымлівае электрарухавік, замацаваны на рулявым механізме.

Гэты электрарухавік прыводзіць у рух дадатковую шасцярню, якая злучана з зубчастай рэйкай рулявога механізму.

Гэты працэс каардынуе блок кіравання, які ўлічвае такія параметры, як хуткасць руху, кут павароту, а таксама хуткасць кручэння кіроўцам рулявога кола.

Дадаткова ў аўтамабіляў Golf/Touran блок кіравання ўзмацняльнікам рулявога кіравання аўтаматычна карэктуе рух аўтамабіля па прамой пры сталым ветры і нахільным палатне трасы.

Увага! Зварачныя і рыхтавальныя работы на элементах рулявога кіравання забаронены. Пры правядзенні рамонтных прац самоконтрящиеся гайкі, а таксама заржавелыя ніты і гайкі заўсёды замяняйце на новыя.

Увага! Паказаныя моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў варта няўхільна вытрымоўваць. Пры недастатковым досведзе выканання рамонту рэкамендуецца даручаць яго якая адпавядае майстэрні.

На рулявым коле усталёўваецца надзіманая падушка бяспекі кіроўцы.

Надзіманая падушка бяспекі ўяўляе сабой складзены мяшок, імгненна запаўняецца паветрам пры лэбавым сутыкненні, засцерагаючы тым самым тулава і галаву кіроўцы ад удару аб рулявое кола.

Пры досыць моцным удары прыбор кіравання падушкі бяспекі ўзгарае невялікі выбухны зарад і газы, якія ўзнікаюць у выніку падрыву зарада, на працягу некалькіх мілісекунд напаўняюць падушку.

Гэтага часу дастаткова, каб змякчыць удар аб руль. Затым на працягу некалькіх секунд паветраная падушка ападае, бо газы выдаляюцца праз выходныя адтуліны.