Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Verificați jocul capătului tirantului. Pentru a face acest lucru, ridicați partea din față a mașinii, astfel încât roțile din față să atârnă liber. Mutați roțile și tiranții dintr-o parte în alta. Nu ar trebui să fie joc.
2. Setați roțile să se miște drept.
3. Marcați direcția de rotație a roții cu o săgeată pe peretele lateral al anvelopei și slăbiți șuruburile roții.
4. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și, după ce deșurubați șuruburile de fixare, scoateți roata.
5. Verificați fixarea capătului tirantului, precum și starea capacelor de protecție a articulațiilor sferice și potrivirea acestora. Dacă este necesar, înlocuiți vârful cu unul nou.
6. Slăbiți strângerea piuliței 1 a știftului articulației sferice a capătului tirantului cu câteva ture. În același timp, țineți știftul să nu se rotească cu o cheie tubulară cu mai multe fețe T40 (vezi ilustrația).
7. Apăsați știftul articulației sferice de la capătul brațului fuzetului de direcție folosind un extractor, de exemplu, HAZET 779, sprijinind extractorul pe piulița de pe știft (vezi ilustrația 16.6).
Articolul este publicat pe această resursă vwmanual.ru
8. Deșurubați complet piulița de la știftul vârfului și scoateți știftul din pârghia de pe articulația de direcție.
9. Marcați poziția tirantului și a capătului unul față de celălalt, astfel încât la instalare, strângeți piulița de blocare 3 așa cum era înainte de demontare (vezi ilustrația 16.6).
10. Slăbiți piulița de blocare 3 în timp ce țineți capătul tirantului cu o cheie (vezi săgeata din ilustrația 16.6).
11. Deșurubați vârful de pe tijă, numărând și înregistrând numărul de spire. Aceste informații vor fi necesare la instalarea vârfului.
Instalare
Capetele tirantului sunt marcate. Litera A indică capetele drepte ale tijei de direcție, iar litera B indică stânga.
12. Degresați tija capătului tirantului.
13. Înșurubați vârful pe tijă folosind același număr de spire ca și atunci când îl scoateți.
14. Strângeți piulița de blocare 3 cu mâna (vezi ilustrația 16.6).
15. Aliniați tija astfel încât știftul de capăt să fie în poziția corectă de montare și introduceți știftul în orificiul de pe brațul fuzetului de direcție până când se oprește.
16. Înșurubați noua piuliță 1 (vezi ilustrația 16.6) pe știftul articulației sferice a vârfului și strângeți-l cu o forță de 20 Nm, apoi rotiți-l mai departe cu 1/4 de tură (90°).
Atenţie! Țineți știftul să nu se rotească folosind o cheie tubulară T40.
17. Strângeți contrapiulița de pe tijă la 55 Nm. Când strângeți piulița de blocare, țineți tirantul să nu se rotească de gulerul hexagonal.
18. Montați roata scoasă în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării.
19. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina pe roțile sale.
20. Strângeți șuruburile roții într-un model încrucișat la un cuplu de 120 Nm.
21. Contactați un atelier pentru a verifica alinierea roților.
Comentariile vizitatorilor