Retragere
1. Verificați jocul capătului tirantului. Pentru a face acest lucru, ridicați partea din față a mașinii, astfel încât roțile din față să atârnă liber. Alimentați roțile și tiranții dintr-o parte în alta. Nu ar trebui să existe nicio reacție.
2. Setați roțile să conducă în linie dreaptă.
3. Marcați direcția de rotație a roții cu o săgeată pe peretele lateral al anvelopei și slăbiți șuruburile roții.
4. Ridicați partea din față a mașinii, instalați-o pe caprele suportului și, după ce au deșurubat șuruburile de fixare, scoateți roata.
5. Verificați fixarea unui vârf de tiraj de direcție în secțiune transversală, precum și starea capacelor de protecție ale suportului sferic și aterizarea acestora. Dacă este necesar, înlocuiți vârful cu unul nou.
6. Slăbiți piulița 1 deget a articulației sferice a capătului tirantului cu câteva ture. În același timp, împiedicați degetul vârfului să se întoarcă cu o cheie tubulară cu mai multe fețe T40 (vezi ilustrația).
7. Apăsați știftul articulației sferice din brațul fuzetului de direcție folosind un extractor, de exemplu, HAZET 779, sprijinind extractorul pe piulița de pe știft (vezi ilustrația 16.6).
8. Deșurubați complet o piuliță dintr-un deget al unui vârf și luați un deget din pârghie cu un pumn rotativ.
9. Marcați poziția tirantului și a vârfului unul față de celălalt pentru a strânge piulița de blocare 3 așa cum era înainte de scoatere (vezi ilustrația 16.6).
10. Slăbiți piulița de blocare 3 în timp ce țineți capătul tirantului cu o cheie (vezi săgeata din ilustrația 16.6).
11. Deșurubați vârful de pe tijă, numărând și înregistrând numărul de spire. Aceste date vor fi necesare la instalarea piesei de mână.
Instalare
Capetele tirantului sunt marcate. Litera A indică vârfurile tirantului drept, iar litera B - stânga.
12. Degresați capătul tirantului.
13. Înșurubați vârful pe tijă, făcând același număr de spire ca la scoatere.
14. Strângeți piulița de blocare 3 cu mâna (vezi ilustrația 16.6).
15. Aliniați tija astfel încât știftul să fie în poziția de montare dorită și introduceți știftul până la capăt în orificiul de pe brațul articulației de direcție.
16. Înșurubați noua piuliță 1 (vezi ilustrația 16.6) pe știftul articulației sferice a vârfului și strângeți-l cu o forță de 20 Nm, apoi strângeți-l cu 1/4 de tură (90°).
Atenţie! Țineți știftul să nu se rotească cu o cheie Allen T40.
17. Strângeți contrapiulița de pe tijă la 55 Nm. Când strângeți piulița de blocare, țineți tirantul împotriva rotilor de gulerul hexagonal.
18. Stabiliți roata scoasă conform semnelor puse la scoatere.
19. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina pe roți.
20. Strângeți șuruburile roții în cruce la 120 Nm.
21. Contactați atelierul pentru a verifica cambra și convergența roților.
Comentariile vizitatorilor