Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Sprawdź luz końcówki drążka kierowniczego. Aby to zrobić, należy podnieść przód samochodu tak, aby przednie koła zwisały swobodnie. Poruszaj kołami i drążkami kierowniczymi z boku na bok. Nie powinno być żadnej zabawy.
2. Ustaw koła tak, aby poruszały się prosto.
3. Zaznacz strzałką na ścianie bocznej opony kierunek obrotu koła i poluzuj śruby koła.
4. Podnieś przód samochodu, ustaw go na podstawkach i po odkręceniu śrub mocujących zdejmij koło.
5. Sprawdź zamocowanie końcówki drążka kierowniczego, a także stan osłon sworznia kulowego i ich dopasowanie. W razie konieczności wymień końcówkę na nową.
6. Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę 1 sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego. Jednocześnie zabezpiecz sworzeń końcówki, aby się nie obracał, używając klucza nasadowego wielokątnego T40 (zobacz ilustrację).
7. Wypchnij sworzeń sworznia kulowego z końca ramienia zwrotnicy za pomocą ściągacza, np. HAZET 779, opierając ściągacz na nakrętce sworznia (zobacz ilustrację 16.6).
8. Odkręć całkowicie nakrętkę od sworznia końcówki i wyjmij sworzeń z dźwigni na zwrotnicy.
9. Zaznacz położenie drążka kierowniczego i jego końca względem siebie, tak aby podczas montażu dokręcić nakrętkę zabezpieczającą 3 tak samo, jak przed demontażem (zobacz ilustrację 16.6).
10. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą 3, przytrzymując jednocześnie końcówkę drążka kierowniczego kluczem (zobacz strzałkę na ilustracji 16.6).
11. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego, licząc i zapisując liczbę obrotów. Informacje te będą potrzebne przy montażu końcówki.
Instalacja
Końcówki drążków kierowniczych są oznaczone. Litera A oznacza prawy koniec drążka kierowniczego, a litera B oznacza lewy.
Artykuł jest zamieszczony na portalu VWmanual
12. Odtłuść końcówkę drążka kierowniczego.
13. Przykręć końcówkę do drążka kierowniczego, wykonując taką samą liczbę obrotów, jak przy jej odkręcaniu.
14. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą 3 ręcznie (zobacz ilustrację 16.6).
15. Wyrównaj drążek kierowniczy tak, aby sworzeń końcowy znalazł się we właściwej pozycji montażowej, a następnie wsuń sworzeń do otworu w ramieniu zwrotnicy, aż do oporu.
16. Nakręć nową nakrętkę 1 (zobacz ilustrację 16.6) na sworzeń kulowy końcówki i dokręcić go z siłą 20 Nm, a następnie obrócić o 1/4 obrotu (90°).
Uwaga! Przytrzymaj sworzeń końcówki, aby się nie obracał, używając klucza nasadowego T40.
17. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą na drążku kierowniczym momentem 55 Nm. Podczas dokręcania nakrętki zabezpieczającej należy przytrzymać drążek kierowniczy za kołnierz sześciokątny, aby uniemożliwić jego obrót.
18. Zamontuj zdjęte koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
19. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
20. Dokręć śruby kół na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
21. Skontaktuj się z warsztatem w celu sprawdzenia zbieżności kół.
Komentarze gości