Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Jeśli mankiet jest rozdarty lub porowaty, wilgoć i brud przedostaną się do mechanizmu kierowniczego. W przypadku uszkodzenia uszczelki należy ją natychmiast wymienić, aby zapewnić właściwy poziom smarowania zębatki. W przeciwnym razie mechanizm kierowniczy ulegnie uszkodzeniu.
Wyjmowanie
1. Ustaw koła tak, aby poruszały się prosto.
2. Zaznacz strzałką na ścianie bocznej opony kierunek obrotu koła i poluzuj śruby koła.
3. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach i po odkręceniu śrub mocujących zdejmij koła.
4. Wyczyść przekładnię kierowniczą i drążek kierowniczy w pobliżu manszety, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza mechanizmu.
5. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
6. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą, która mocuje końcówkę do poprzecznego pręta.
7. Zaznacz pisakiem położenie zacisków 1 i 2 (zobacz ilustrację).
[Oryginał można zobaczyć na portalu: www.vwmanual.ru]
8. Za pomocą specjalnych szczypiec poluzować zewnętrzny zacisk 1 zapięcia mankietu i przesunąć go na pręt poprzeczny (zobacz ilustrację 17.7).
9. Ostrożnie odetnij zacisk 2, który mocuje mankiet od wewnątrz i zdejmij mankiet 3 z przekładni kierowniczej (zobacz ilustrację 17.7).
10. Zdejmij mankiet z drążka kierowniczego.
Instalacja
11. Wyczyść drążek kierowniczy i posmaruj go cienką warstwą smaru.
12. Obrócić kierownicę od oporu do oporu w obu kierunkach i nasmarować przekładnię kierowniczą smarem VWG052 192 A1.
13. Ustaw kierownicę w pozycji neutralnej.
14. Zamontuj nowe zaciski i nową uszczelkę na drążku kierowniczym.
15. Zabezpiecz mankiet na drążku kierowniczym za pomocą zacisku, upewniając się, że zacisk jest prawidłowo osadzony.
16. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę i drążek kierowniczy.
17. Zamocuj sworzeń końcówki drążka kierowniczego do ramienia zwrotnicy i nakręć nakrętkę na sworzeń, dokręcając ją ręcznie.
18. Nasuń mankiet na przekładnię kierowniczą i załóż na niego nowy zacisk.
19. Sprawdź, czy mankiet nie jest skręcony.
20. Za pomocą szczypiec 4, np. HAZET1847-1, przymocuj zacisk do mankietu (zobacz ilustrację 17.7).
21. Dokręć nakrętkę sworznia kulowego drążka kierowniczego i nakrętkę zabezpieczającą do określonego momentu obrotowego, patrz odpowiedni rozdział.
22. Zamontuj zdemontowane koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
23. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
24. Dokręć śruby kół na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
25. Skontaktuj się z warsztatem w celu sprawdzenia zbieżności kół.
Komentarze gości