Cele mai importante componente ale unei transmisii automate sunt convertizorul de cuplu, angrenajul planetar și controlul hidraulic sau electronic al treptei.
Frâne cu mai multe discuri și ambreiaje cu frecare controlate hidraulic sunt folosite pentru a schimba treptele.
Convertorul de cuplu în modul său de acțiune seamănă cu un ambreiaj hidraulic. Oferă posibilitatea de a porni mașina dintr-un loc și de a comuta pașii individuali fără a cupla ambreiajul mecanic.
Schimbarea vitezelor într-o transmisie automată este controlată de un dispozitiv de control electronic.
Programe manuale de mișcare, cum ar fi "economic" Și "sport", nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut. În schimb, unitatea de control recunoaște din viteza cu care șoferul apasă pedala de accelerație dacă preferă un condus sportiv sau economic. În acest caz, dispozitivul controlează schimbarea vitezelor în mod corespunzător. Punctele de schimbare a treptelor sunt, de asemenea, afectate de condițiile de condus, cum ar fi conducerea în pantă sau în jos, precum și de prezența unei remorci și a vântului în față.
În cazul unor defecțiuni ale semnalelor de intrare sau ale electrovalvelor, programul de conducere de urgență este comutat. Defecțiunea rezultată este înregistrată și în memoria dispozitivului de acumulare a defecțiunilor. În viitor, aceste informații pot fi apelate folosind un dispozitiv de votare.
Pentru a evalua performanța unei transmisii automate și pentru a depana corect, experiența cu transmisiile automate de acest tip și disponibilitatea abilităților de lucru adecvate sunt esențiale.
Atenție: Vehiculele cu transmisie automată pot fi tractate până la 50 km la o viteză maximă de 50 km/h. Dacă există o platformă pentru transportul mașinilor, numai partea din față a mașinii poate fi ridicată. Vehiculele cu tracțiune integrală trebuie instalate pe platforma cu patru roți.
Comentariile vizitatorilor