Cele mai importante componente ale unei transmisii automate sunt convertizorul de cuplu, angrenajul planetar și dispozitivul de control hidraulic sau electronic al treptei.
Frânele multidisc cu control hidraulic și ambreiaje cu frecare sunt folosite pentru schimbarea vitezelor.
Convertorul de cuplu este similar în modul său de funcționare cu un ambreiaj hidraulic. Acesta permite vehiculului să înceapă să se miște și să schimbe treptele de viteză individuale fără a cupla ambreiajul mecanic.
Schimbarea vitezelor într-o transmisie automată este controlată de o unitate de control electronică.
Nu există programe de conducere manuală precum "economie" și "sport". În schimb, unitatea de control recunoaște din viteza cu care șoferul apasă pedala de accelerație dacă preferă un stil de condus sportiv sau economic. Dispozitivul controlează schimbarea vitezelor în consecință. Timpul schimbătorului de viteze este, de asemenea, afectat de condițiile de conducere, cum ar fi în sus sau în jos, prezența unei remorci și vântul în fața.
Dacă există o defecțiune în semnalele de intrare sau supapele magnetice, convertizorul trece la programul de acționare de urgență. Defecțiunea care apare este înregistrată și în memoria dispozitivului de acumulare a defecțiunilor. În viitor, aceste informații pot fi preluate folosind un dispozitiv de sondare.
Pentru a evalua performanța unei transmisii automate și pentru a depana corect, sunt necesare experiență cu transmisiile automate de acest tip și disponibilitatea abilităților de lucru adecvate.
Atenție: Este permisă tractarea vehiculelor cu transmisie automată pe o distanță de până la 50 km cu o viteză maximă de 50 km/h. Dacă aveți o platformă de transport auto, puteți ridica doar partea din față a mașinii. Vehiculele cu tracțiune integrală trebuie instalate pe platformă cu toate cele patru roți.
Vizualizați originalul pe site www.VWManual.ru
Comentariile vizitatorilor