Az automata sebességváltó legfontosabb alkatrészei a nyomatékváltó, a bolygókerekes hajtómű és a hidraulikus vagy elektronikus hajtóművezérlő berendezés.
A sebességváltáshoz hidraulikus vezérlésű többtárcsás fékeket és súrlódó tengelykapcsolókat használnak.
A nyomatékváltó működési módjában hasonló a hidraulikus tengelykapcsolóhoz. Lehetővé teszi, hogy a jármű elinduljon és váltson egyes fokozatokat a mechanikus tengelykapcsoló bekapcsolása nélkül.
Az automata sebességváltóban a sebességváltást elektronikus vezérlőegység vezérli.
Nincsenek olyan kézi vezetési programok, mint a "gazdaság" és a "sport". Ehelyett a vezérlőegység abból a sebességből ismeri fel, amellyel a vezető a gázpedált lenyomja, hogy a sportos vagy a gazdaságos vezetési stílust részesíti előnyben. A készülék ennek megfelelően szabályozza a sebességváltást. A sebességváltás időzítését a vezetési körülmények is befolyásolják, például emelkedőn vagy lefelé, az utánfutó jelenléte és a szembeszél.
(Az információ a weboldalon jelenik meg: www.vwmanual.ru)
Ha a bemeneti jelekben vagy a mágnesszelepekben hiba van, a hajtás vészhajtási programra kapcsol. A fellépő meghibásodás a hibagyűjtő eszköz memóriájában is rögzítésre kerül. A jövőben ezeket az információkat lekérdező eszközzel lehet lekérni.
Az automata sebességváltó teljesítményének felméréséhez és a helyes hibaelhárításhoz az ilyen típusú automata sebességváltókkal kapcsolatos tapasztalatra és a megfelelő munkaképességre van szükség.
Figyelmeztetés: Automata sebességváltóval szerelt járművek vontathatók 50 km-ig, 50 km/h maximális sebességgel. Ha van autószállító platformja, akkor csak az autó elejét emelheti fel. Az összkerékhajtású járműveket mind a négy kerékkel fel kell szerelni a platformra.
Látogatói megjegyzések