Najdôležitejšími komponentmi automatickej prevodovky sú menič krútiaceho momentu, planétové koleso a hydraulické alebo elektronické zariadenie na ovládanie prevodov.
Na zmenu prevodových stupňov slúžia hydraulicky ovládané viackotúčové brzdy a trecie spojky.
Menič krútiaceho momentu je vo svojom režime činnosti podobný hydraulickej spojke. Umožňuje rozbehnutie vozidla a zmenu jednotlivých prevodových stupňov bez zapojenia mechanickej spojky.
Radenie prevodových stupňov v automatickej prevodovke je riadené elektronickou riadiacou jednotkou.
Neexistujú žiadne manuálne jazdné programy ako "economy" a "šport". Namiesto toho riadiaca jednotka podľa rýchlosti, ktorou vodič stlačí plynový pedál, rozpozná, či preferuje športový alebo ekonomický štýl jazdy. Zariadenie podľa toho riadi radenie prevodových stupňov. Načasovanie radenia je tiež ovplyvnené jazdnými podmienkami, ako je stúpanie alebo klesanie, prítomnosť prívesu a protivietor.
Ak dôjde k poruche vstupných signálov alebo magnetických ventilov, pohon sa prepne do programu núdzovej jazdy. Vzniknutá porucha sa zaznamená aj do pamäte zariadenia na akumuláciu porúch. V budúcnosti je možné tieto informácie získať pomocou zariadenia na hlasovanie.
Na posúdenie výkonu automatickej prevodovky a na správne odstraňovanie porúch sú potrebné skúsenosti s automatickými prevodovkami tohto typu a dostupnosť vhodných pracovných zručností.
Upozornenie: Je povolené ťahať vozidlá s automatickou prevodovkou na vzdialenosť do 50 km s maximálnou rýchlosťou 50 km/h. Ak máte plošinu na prepravu auta, môžete zdvihnúť iba prednú časť auta. Vozidlá s pohonom všetkých kolies musia byť inštalované na plošine so všetkými štyrmi kolesami.
Komentáre návštevníkov