Najdôležitejšími komponentmi automatickej prevodovky sú menič krútiaceho momentu, planétová prevodovka a hydraulické alebo elektronické ovládanie prevodov.
Na radenie prevodových stupňov sa používajú hydraulicky ovládané viackotúčové brzdy a trecie spojky.
Menič krútiaceho momentu svojím spôsobom činnosti pripomína hydraulickú spojku. Poskytuje možnosť naštartovania auta z miesta a prepínania jednotlivých krokov bez zopínania mechanickej spojky.
Radenie prevodových stupňov v automatickej prevodovke je riadené elektronickým riadiacim zariadením.
Manuálne pohybové programy ako napr "ekonomický" A "športu", neboli poskytnuté. Namiesto toho riadiaca jednotka podľa rýchlosti, akou vodič stlačí plynový pedál, rozpozná, či preferuje športovú alebo ekonomickú jazdu. V tomto prípade zariadenie riadi radenie prevodových stupňov. Body radenia ovplyvňujú aj jazdné podmienky, ako je jazda do kopca alebo z kopca, ako aj prítomnosť prívesu a protivietor.
V prípade poruchy vstupných signálov alebo magnetických ventilov sa prepne núdzový jazdný program. Výsledná porucha sa zaznamená aj do pamäte zariadenia na akumuláciu porúch. V budúcnosti je možné tieto informácie vyvolať pomocou hlasovacieho zariadenia.
Na posúdenie výkonu automatickej prevodovky a na správne odstraňovanie porúch sú nevyhnutné skúsenosti s automatickými prevodovkami tohto typu a dostupnosť vhodných pracovných zručností.
Upozornenie: Vozidlá s automatickou prevodovkou môžu byť ťahané do 50 km pri maximálnej rýchlosti 50 km/h. Ak je k dispozícii plošina na prepravu áut, dá sa zdvihnúť iba predná časť auta. Vozidlá s pohonom všetkých kolies musia byť inštalované na plošine so štyrmi kolesami.
Komentáre návštevníkov