Најважније компоненте аутоматског мењача су претварач обртног момента, планетарни зупчаник и хидраулична или електронска контрола мењача.
За мењање брзина се користе хидраулички контролисане кочнице са више дискова и фрикциона квачила.
Претварач обртног момента по свом начину деловања подсећа на хидраулично квачило. Пружа могућност покретања аутомобила са места и пребацивања појединачних корака без укључивања механичког квачила.
Промена брзина у аутоматском мењачу контролише електронски контролни уређај.
Не постоје програми за ручну вожњу као што су "економија" и "спорт". Уместо тога, контролна јединица препознаје по брзини којом возач притиска папучицу гаса да ли више воли спортску или економичну вожњу. У овом случају, уређај контролише промену степена преноса у складу са тим. На тачке мењања такође утичу услови вожње, као што је вожња узбрдо или низбрдо, као и присуство приколице и чеони ветар.
У случају квара на улазним сигналима или електромагнетним вентилима, програм хитне вожње се пребацује. Настала грешка се такође бележи у меморији уређаја за акумулацију кварова. У будућности, ове информације се могу позивати помоћу уређаја за испитивање.
За процену перформанси аутоматског мењача и за правилно решавање проблема неопходно је искуство са аутоматским мењачима овог типа и доступност одговарајућих радних вештина.
Упозорење: Возила са аутоматским мењачем могу се вући до 50 км при максималној брзини од 50 км/х. Ако постоји платформа за транспорт аутомобила, може се подићи само предњи део аутомобила. Возила са погоном на сва четири точка морају бити постављена на платформи са четири точка.
Коментари посетилаца