Демонтажа и уградња аутоматског мењача (VW Golf 4)

Електрични конектори аутоматског мењача

• 1 - десетопински конектор за магнетне вентиле;
• 2 - сензор брзине;
• 3 - Вишенаменски прекидач;
• 4 - сензор брзине мењача

Упозорење: Основне операције за скидање и уградњу мењача су описане у пододељак 8.1.1. Овај одељак покрива само разлике које се односе на аутоматске мењаче.

Уклањање

1. Спустите мотор и повежите га са кућиштем квачила.

2. Подржите мотор дизалицом користећи ушице причвршћене за главу цилиндра или блок цилиндра. Одвојите електричне конекторе са мењача (погледајте сл. Електрични конектори аутоматског мењача).



3. Користећи сечиво шрафцигера, уклоните крај кабла (1) са полуге (4), затим отпустите држач (3) који држи кућиште контролног кабла и померите кабл у страну. Немојте одвртати вијак (2).



4. Одврните од мењача носач подршку амп управљања.



5. Коришћењем стезаљки, на пример VW 3094, стисните црева која иду до аутоматског мењача. Отпустите стезаљке и одвојите црева од аутоматског мењача.



6. Одврните четири вијка и уклоните заштитни поклопац мењача.

7. Уклоните утикач и одврните три матице које причвршћују претварач обртног момента. Да бисте приступили матицама, окрените радилицу мотора.

8. Одвојите погонска вратила од мењача. Када скидате мењач, пазите да не дозволите да претварач обртног момента испадне из мењача.

Инсталација

1. Пре уградње аутоматског мењача, измерите растојање између прирубнице мењача и прирубнице завртња, које треба да буде око 22 мм. Ако је ово растојање око 10 мм, онда је претварач обртног момента неправилно инсталиран. Ако је претварач обртног момента инсталиран погрешно, водећи део претварача обртног момента се уништава када се мења мењач.


2. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће тачке.

3. Да бисте осигурали претварач обртног момента, користите оригиналну матицу, која мора бити затегнута на обртни момент од 60 Нм.



4. Да бисте осигурали носач мењача, користите нове завртње и затегните их потребним обртним моментом. Вијак А – 60 Нм + затегнути за 90°. Вијак Б – 40 Нм + затегнути за 90°.

5. Подесите кабл за контролу аутоматског мењача.

6. Проверите стање уља у завршном погону и мењачу.