Най-важните компоненти на автоматичната скоростна кутия са преобразувателят на въртящия момент, планетарната предавка и хидравличното или електронното устройство за управление на предавките.
За смяна на скоростите се използват многодискови спирачки с хидравлично управление и фрикционни съединители.
Преобразувателят на въртящия момент е подобен по своя начин на работа на хидравличен съединител. Тя позволява на автомобила да започне да се движи и да сменя отделни предавки, без да включва механичния съединител.
Превключването на предавките в автоматичната скоростна кутия се управлява от електронен блок за управление.
Няма ръчни програми за шофиране като "икономична" и "спортна". Вместо това контролният блок разпознава по скоростта, с която водачът натиска педала на газта, дали предпочита спортен или икономичен стил на шофиране. Устройството съответно управлява превключването на предавките. Времето за смяна на предавките също се влияе от условията на шофиране, като нагоре или надолу, наличието на ремарке и насрещния вятър.
Ако има повреда във входните сигнали или магнитните вентили, задвижването превключва на аварийна програма за задвижване. Възникналата неизправност също се записва в паметта на устройството за натрупване на неизправности. В бъдеще тази информация може да бъде извлечена с помощта на избирателно устройство.
За да се оцени работата на автоматичната трансмисия и да се отстранят правилно неизправностите, се изисква опит с автоматични трансмисии от този тип и наличието на подходящи работни умения.
(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: www.vwmanual.ru)
Предупреждение: Разрешено е тегленето на автомобили с автоматична скоростна кутия на разстояние до 50 км с максимална скорост 50 км/ч. Ако имате платформа за транспортиране на автомобили, можете да повдигнете само предната част на колата. Превозните средства със задвижване на всички колела трябва да бъдат монтирани на платформата с четирите колела.
Коментари на посетители