Najvažnije komponente automatskog mjenjača su pretvarač zakretnog momenta, planetarni mjenjač i hidraulički ili elektronički uređaj za upravljanje mjenjačem.
Za promjenu stupnjeva prijenosa koriste se hidraulički upravljane višedisk kočnice i tarne spojke.
Pretvarač zakretnog momenta po svom načinu rada sličan je hidrauličnoj spojki. Omogućuje da se vozilo pokrene i mijenja pojedinačne stupnjeve prijenosa bez uključivanja mehaničke spojke.
Promjenama stupnjeva prijenosa u automatskom mjenjaču upravlja elektronička upravljačka jedinica.
Nema ručnih programa vožnje kao što su "economy" i "sport". Umjesto toga, upravljačka jedinica prepoznaje prema brzini kojom vozač pritišće papučicu gasa preferira li sportski ili ekonomičan stil vožnje. Uređaj u skladu s tim kontrolira promjenu stupnja prijenosa. Na vrijeme mijenjanja brzina također utječu uvjeti vožnje, kao što su uzbrdo ili nizbrdo, prisutnost prikolice i čeoni vjetar.
Ako postoji greška u ulaznim signalima ili magnetskim ventilima, pogon se prebacuje na program hitne vožnje. Kvar koji se dogodi također se bilježi u memoriji uređaja za prikupljanje kvarova. U budućnosti se ove informacije mogu dohvatiti pomoću uređaja za ispitivanje.
Za procjenu performansi automatskog mjenjača i ispravno otklanjanje kvarova potrebno je iskustvo s automatskim mjenjačima ove vrste i dostupnost odgovarajućih radnih vještina.
Upozorenje: Vozila s automatskim mjenjačem dozvoljeno je vući do 50 km uz maksimalnu brzinu od 50 km/h. Ako imate platformu za prijevoz automobila, možete podići samo prednji dio automobila. Vozila s pogonom na sve kotače moraju biti postavljena na platformu sa sva četiri kotača.
Komentari posjetitelja