Lichidul de răcire este format din 60% apă și 40% concentrat la temperatură scăzută G12 (compoziție la temperatură scăzută pe bază de etilenglicol cu aditivi anticorozivi). Acest amestec nu numai că asigură funcționarea sistemului de răcire a motorului până la o temperatură de -25°C, dar și protejează piesele de coroziune, în special piesele din aliaje ușoare. În plus, acest amestec previne formarea calcarului și crește semnificativ punctul de fierbere al lichidului de răcire.
Prin urmare, conținutul de concentrat la temperatură scăzută nu trebuie redus prin utilizarea apei de completare chiar și în anotimpurile calde și în țările cu climă caldă. Proporția de concentrat la temperatură joasă ar trebui să fie de cel puțin 40%.
Dacă, în condiții climatice severe, este necesară o rezistență mai mare la îngheț a lichidului de răcire, proporția de concentrat G12 poate fi crescută, dar numai la 60% (punctul de îngheț al lichidului de răcire în acest caz va fi de aproximativ -40°C), deoarece, cu o proporție mai mare de concentrat la temperatură joasă, punctul de îngheț al lichidului de răcire va începe să crească și, în plus, capacitatea de căldură și capacitatea de răcire se vor deteriora.
Ca concentrat la temperatură joasă, trebuie utilizat doar formula noastră G12 sau concentratul cu specificația TL-VW 774 D (acordați atenție inscripției de pe recipient).
Alte concentrate pot fi, mai presus de toate, semnificativ agresive față de acoperirile anticorozive.
Coroziunea pieselor metalice cauzată de aceste concentrate poate duce la scurgeri de lichid de răcire, care, la rândul lor, pot provoca daune grave ale motorului.
Doar formula noastră G12 trebuie utilizată ca concentrat la temperatură joasă.
Când completați lichidul de răcire, vă rugăm să rețineți următoarele: în niciun caz G12 nu trebuie amestecat cu alte concentrate la temperatură joasă (tot cu compoziţia G11).
Puteți identifica compoziția G12 după culoarea roșie a lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă lichidul de răcire din vasul de expansiune este maro, înseamnă că compoziția G12 este amestecată cu un alt concentrat la temperatură joasă! În acest caz, este imperativ să înlocuiți lichidul de răcire!
În caz contrar, pot apărea probleme grave cu funcționarea motorului!
Comentariile vizitatorilor