Охлаждащата течност се състои от 60% вода и 40% нискотемпературен концентрат G12 (нискотемпературен състав на базата на етиленгликол с антикорозионни добавки). Тази смес не само осигурява работоспособността на охладителната система на двигателя до температура от -25°C, но също така предпазва частите от корозия, особено частите от леки сплави. В допълнение, тази смес предотвратява образуването на котлен камък и значително повишава точката на кипене на охлаждащата течност.
Следователно съдържанието на нискотемпературен концентрат не трябва да се намалява чрез използване на вода за допълване дори през топлите сезони и в страни с топъл климат. Делът на нискотемпературния концентрат трябва да бъде най-малко 40%.
Ако при тежки климатични условия се изисква по-висока устойчивост на замръзване на охлаждащата течност, делът на концентрата G12 може да се увеличи, но само до 60% (точката на замръзване на охлаждащата течност в този случай ще бъде около -40°C), тъй като при по-висок дял на нискотемпературен концентрат, точката на замръзване на охлаждащата течност ще започне да се увеличава и в допълнение топлинният капацитет и топлопроводимостта на охлаждащата течност ще се влошат.
Като нискотемпературен концентрат трябва да се използва само нашата формула G12 или концентрат със спецификация TL-VW 774 D (обърнете внимание на надписа върху контейнера).
Други концентрати могат преди всичко да бъдат значително агресивни към антикорозионните покрития.
Корозията на металните части, причинена от тези концентрати, може да доведе до изтичане на охлаждаща течност, което от своя страна може да причини сериозни повреди на двигателя.
Само нашата формула G12 трябва да се използва като нискотемпературен концентрат.
Когато допълвате охлаждащата течност, имайте предвид следното: при никакви обстоятелства G12 не трябва да се смесва с други нискотемпературни концентрати (също със състава G11).
Можете да идентифицирате състава на G12 по червения цвят на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Ако охлаждащата течност в разширителния резервоар е кафява, това означава, че съставът G12 се смесва с друг нискотемпературен концентрат! В този случай е наложителна смяна на охлаждащата течност!
В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми с работата на двигателя!
Коментари на посетители