Chłodziwo składa się w 60% z wody i w 40% z niskotemperaturowego koncentratu G12 (niskotemperaturowa kompozycja na bazie glikolu etylenowego z dodatkami antykorozyjnymi). Mieszanka ta nie tylko zapewnia sprawność układu chłodzenia silnika do temperatury -25°C, ale także chroni części przed korozją, zwłaszcza wykonane ze stopów lekkich. Ponadto ta mieszanka zapobiega tworzeniu się kamienia i znacznie podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
W związku z tym zawartości koncentratu niskotemperaturowego, również w ciepłym sezonie iw krajach o ciepłym klimacie, nie należy ograniczać poprzez stosowanie wody do uzupełniania. Udział koncentratu niskotemperaturowego musi wynosić co najmniej 40%.
Jeżeli wymagana jest wyższa mrozoodporność płynu chłodzącego w surowym klimacie, można zwiększyć udział koncentratu G12, ale tylko do 60% (temperatura zamarzania płynu chłodzącego w tym przypadku wyniesie około -40°C), ponieważ przy większym udziale koncentratu niskotemperaturowego temperatura zamarzania płynu chłodzącego zacznie rosnąć, a ponadto pogorszy się pojemność cieplna i przewodność cieplna płynu chłodzącego.
Używaj wyłącznie naszego preparatu G12 lub koncentratu o specyfikacji TL-VW 774 D jako koncentratu do niskich temperatur (zwróć uwagę na napis na pojemniku).
Inne koncentraty mogą być przede wszystkim agresywne w stosunku do powłok antykorozyjnych.
Korozja części metalowych powodowana przez te koncentraty może prowadzić do wycieku płynu chłodzącego, co z kolei może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Tylko nasz preparat G12 powinien być stosowany jako koncentrat niskotemperaturowy.
Podczas dodawania płynu chłodzącego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: W żadnym wypadku G12 nie należy mieszać z innymi koncentratami niskotemperaturowymi (również ze składem G11).
Skład G12 można rozpoznać po czerwonym kolorze płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym jest brązowy, oznacza to, że G12 jest mieszany z innym koncentratem niskotemperaturowym! W takim przypadku płyn chłodzący należy koniecznie wymienić!
W przeciwnym razie mogą wystąpić poważne usterki silnika!
Komentarze gości