Roți și anvelope (VW Golf 4)

Anvelope și roți (pe rotile cu discuri) sunt elemente importante ale designului vehiculului.

Montarea și repararea anvelopelor necesită instrumente speciale și abilități profesionale. Aceste lucrări ar trebui să fie efectuate numai de profesioniști.

Din motive de siguranță rutieră, anvelopele ar trebui, dacă este posibil, să nu fie schimbate individual, ci cel puțin pe osii. Cele mai puțin uzate anvelope ar trebui să fie întotdeauna amplasate pe roțile din față.

Toate cele patru roți ar trebui să aibă numai anvelope radiale de același design și dimensiune (cu aceeași circumferință) și, dacă este posibil, același design al profilului anvelopei.

Dacă există un model al benzii de rulare care determină direcția de rotație a anvelopelor, există indicatori de săgeți pe suprafața laterală a anvelopei.

În acest caz, sensul de rotație al anvelopei trebuie respectat cu strictețe. Acest lucru asigură manevrabilitate optimă a anvelopei, aderență pe teren umed și uzură și zgomot reduse de la anvelope. Dacă, la înlocuirea unei roți perforate, o anvelopă este instalată temporar cu contrarotație, utilizarea sa în acest mod ar trebui să fie pe termen scurt.

Pe un vehicul cu tracțiune integrală, în plus, toate anvelopele trebuie să fie de același model de la același producător.

În caz contrar, cuplarea vâscoasă, datorită diferenței rezultate în frecvența de rotație a roților ambelor axe, va crește în mod nedorit ponderea tracțiunii care cade pe puntea spate. Acest lucru poate cauza daune.

Adâncimile diferite ale benzii de rulare ale anvelopelor din față și din spate, de exemplu din cauza uzurii, nu sunt la fel de importante. Cu toate acestea, se recomandă montarea anvelopelor cu o adâncime mai mare a benzii de rulare pe roțile din față dacă anvelopele din față sunt mai uzate decât cele din spate, au o circumferință mai mică și, prin urmare, se rotesc mai repede. Acest lucru creează un stres suplimentar în transmisie și face ca anvelopele să se uzeze mai repede.

Dacă roata de rezervă este diferită ca design de celelalte anvelope de pe vehicul (de exemplu, iarnă sau cu profil larg), atunci o astfel de roată de rezervă trebuie utilizată doar pentru o perioadă scurtă de timp în cazul defectării uneia dintre anvelopele vehiculului și cu precauție sporită corespunzătoare atunci când conduceți vehiculul. În loc de o astfel de roată, vechea roată ar trebui instalată din nou cât mai curând posibil.

Nu instalați niciodată o anvelopă uzată pe vehiculul dumneavoastră decât dacă știți unde și cum a funcționat anterior.

Cunoașterea marcajelor anvelopelor ajută la alegerea lor.

Anvelopele radiale au următoarele marcaje pe peretele lateral al anvelopei, de exemplu, 195/65 R 15 91 T, unde:

195 = lățimea secțiunii anvelopei, mm;
65 = raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea secțiunii, %;
R = aranjarea firelor cordonului carcasei - denumirea literei pentru o anvelopă radială;
15 = diametrul jantei, inch;
91 = indicele capacității de încărcare admisă;
T = indicele de viteză.

Data producției este indicată și pe peretele lateral al anvelopei (în unele cazuri numai pe suprafaţa interioară a anvelopei) – DOT CUL UM8–507 TUBELESS, unde: