Мантаж і рамонт шын патрабуе спецыяльнай прылады і прафесійных навыкаў. Гэтыя працы павінны выконваць толькі прафесіяналы.
Па меркаваннях бяспекі руху, варта па магчымасці змяняць шыны не па асобнасці, а сама меней па восях. Менш зношаныя шыны варта заўсёды ставіць на перадпакоі колы.
На ўсіх чатырох колах варта мець толькі радыяльныя шыны адной і той жа канструкцыі, аднолькавага памеру (з аднолькавай даўжынёй акружнасці) і па магчымасці аднолькавага выканання профіля шыны.
Пры наяўнасці малюнка пратэктара, які вызначае кірунак кручэння шын, на бакавой паверхні шыны маюцца стрэлкі-паказальнікі.
У гэтым выпадку варта няўхільна выконваць кірунак кручэння шыны. Пры гэтым забяспечваюцца аптымальныя хадавыя якасці шыны, яе счапленне з мокрым дарожным пакрыццём і памяншаюцца знос і шум, які ствараецца шынай. Калі пры замене прабітага кола часова ўсталёўваецца шына з кручэннем супраць зададзенага, то яе выкарыстанне ў гэтым рэжыме павінна быць кароткачасовым.
На паўнапрывадным аўтамабілі, акрамя таго, усе шыны павінны быць аднолькавай мадэлі аднаго і таго ж вытворцы.
У адваротным выпадку віска-муфта з-за якая ўзнікае розніцы ў частаце кручэння колаў абедзвюх восяў непажадана падніме дзель цягі, якая прыходзіцца на заднюю вось. Гэта можа прывесці да паломкі.
Розная глыбіня малюнка пратэктара шын перадпакояў і задніх колаў, напрыклад, у выніку зносу, не гэтак важная. Аднак рэкамендуецца ўсталёўваць шыны з большай глыбінёй малюнка пратэктара на перадпакоі колы, калі шыны перадпакояў колаў зношаныя больш, чым шыны задніх колаў, яны маюць меншую даўжыню акружнасці і круцяцца, таму хутчэй. Таму ўзнікаюць дадатковыя высілкі ў трансмісіі, а шыны зношваюцца хутчэй.
Калі шына запаснога кола па сваім выкананні адрозніваецца ад астатніх шын аўтамабіля (напрыклад, зімовых або шырокапрофільных), тое такое запасное кола павінна быць скарыстана толькі кароткачасова ў выпадку выйсця з ладу адной з шын аўтамабіля і пры якая адпавядае падвышанай асцярожнасці кіравання аўтамабілем. Замест такога кола варта як мага хутчэй ізноў усталяваць ранейшае кола.
Ніколі не стаўце на аўтамабіль ужываную шыну, калі невядома, дзе і як яна перш працавала.
Веданне маркіроўкі шын дапамагае пры выбары іх.
Радыяльныя шыны маюць на бакавіне покрыўкі наступную маркіроўку, напрыклад, 195/65 R 15 91 Т, дзе:
- 195 = шырыня профіля шыны, мм;
- 65 = стаўленне вышыні шыны да шырыні профіля, %;
- R = размяшчэнне нітак корда каркаса - літарнае абазначэнне для радыяльнай шыны;
- 15 = дыяметр вобада дыска, цаля;
- 91 = індэкс дапушчальнай грузападымальнасці;
- Т = індэкс хуткасці.
Дата выпуску пазначана таксама на бакавіне шыны (у асобных выпадках толькі на ўнутранай паверхні шыны) – DOT CUL UM8-507 TUBELESS, дзе:
- DOT - вытворца;
- CU - кодавае абазначэнне вытворцы;
- L2 - памер шыны;
- UM8 - тып шыны;
- 507 - дата вырабу (50-ты тыдзень 1997 года);
- TUBELESS - бяскамерная шына (TUBETYPE - камерная).
Абазначэнне колавых дыскаў 6J х 15 расшыфроўваецца наступным чынам:
- 6J - шырыня дыска ў цалях;
- J - вышыня бартавой абзы дыска;
- х - глыбокі дыск;
- 15 - пасадачны дыяметр дыска ў цалях.
| Індэкс хуткасці | Максімальная хуткасць |
| Q | 160 км/гадзіна |
| S | 180 км/гадзіна |
| T | 190 км/гадзіна |
| H | 210 км/гадзіна |
| V | 240 км/гадзіна |
| W | 270 км/гадзіна |
Каментары наведвальнікаў