Montaža i popravak guma zahtijeva posebne alate i stručne vještine. Ove radove trebaju izvoditi samo stručnjaci.
Zbog sigurnosti prometa, ako je moguće, gume ne mijenjajte pojedinačno, već barem na osovinama. Manje istrošene gume uvijek treba staviti na prednje kotače.
Sva četiri kotača trebaju imati samo radijalne gume istog dizajna, iste veličine (s istim opsegom) i, ako je moguće, isti dizajn profila gume.
Ako postoji uzorak gaznog sloja koji određuje smjer vrtnje guma, na bočnoj strani gume nalaze se strelice.
U tom slučaju treba se strogo pridržavati smjera vrtnje gume. To osigurava optimalne performanse gume, prianjanje na mokrom i smanjuje trošenje gume i buku. Ako se prilikom zamjene probušenog kotača privremeno ugradi guma s rotacijom protiv navedene, tada bi njezina uporaba u ovom načinu trebala biti kratkotrajna.
Osim toga, na vozilu s pogonom na četiri kotača sve gume moraju biti istog modela istog proizvođača.
Inače će visko spojka, zbog nastale razlike u brzini kotača obje osovine, nepoželjno povećati udio trakcije koja se može pripisati stražnjoj osovini. To može dovesti do loma.
Različite dubine profila prednjih i stražnjih guma, primjerice kao posljedica istrošenosti, nisu toliko važne. Ipak, preporuča se ugradnja guma s većom dubinom profila na prednje kotače, ako su gume prednjih kotača više istrošene od guma stražnjih kotača, one imaju manji opseg i stoga se brže okreću. Zbog toga dolazi do dodatnih naprezanja u prijenosu, a gume se brže troše.
Ako se guma rezervnog kotača razlikuje po dizajnu od ostalih guma vozila (na primjer, zimski ili široki profil), onda bi se takav rezervni kotač trebao koristiti samo kratko vrijeme u slučaju kvara jedne od guma vozila i uz odgovarajući povećani oprez u vožnji. Umjesto takvog kotača treba što prije ponovno postaviti stari kotač.
Nikada ne stavljajte rabljenu gumu na automobil ako ne znate gdje je i kako prije radila.
Poznavanje oznaka guma pomaže pri njihovom odabiru.
Radijalne gume imaju sljedeću oznaku na bočnoj strani gume, na primjer, 195/65 R 15 91 T, gdje:
- 195 = širina profila gume, mm;
- 65 = omjer visine gume i širine presjeka, %;
- R = raspored korda karkase - slovna oznaka za radijalnu gumu;
- 15 = promjer naplatka diska, inči;
- 91 = indeks nosivosti;
- T = indeks brzine.
Datum izdavanja također je otisnut na bočnoj strani gume (u nekim slučajevima samo na unutarnjoj površini gume) – DOT CUL UM8–507 TUBELESS, gdje:
- DOT - proizvođač;
- CU - šifra proizvođača;
- L2 - veličina gume;
- UM8 - vrsta gume;
- 507 - datum proizvodnje (50. tjedan 1997);
- TUBELESS - guma bez zračnice (TUBETYPE - komora).
Oznaka naplataka 6J x 15 dešifrira se na sljedeći način:
- 6J - širina kotača u inčima;
- J - visina bočnog ruba diska;
- x - duboki disk;
- 15 - promjer slijetanja diska u inčima.
Indeks brzine | maksimalna brzina |
Q | 160 km/h |
S | 180 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
V | 240 km/h |
W | 270 km/h |
Komentari posjetitelja