Montaža i popravak guma zahtijeva posebne alate i stručne vještine. Ove radove trebaju izvoditi samo profesionalci.
Zbog sigurnosti na cestama, gume se, ako je moguće, ne smiju mijenjati pojedinačno, već barem na osovinama. Najmanje istrošene gume uvijek treba staviti na prednje kotače.
Sva četiri kotača trebaju imati samo radijalne gume istog dizajna i veličine (s istim opsegom) i, ako je moguće, isti dizajn profila gume.
Ako postoji uzorak gaznog sloja koji određuje smjer rotacije guma, na bočnoj površini gume nalaze se pokazivači strelice.
U tom slučaju treba se strogo pridržavati smjera vrtnje gume. To osigurava optimalno rukovanje gumama, prianjanje na mokrom i smanjeno trošenje i buku od gume. Ako je prilikom zamjene probušenog kotača guma privremeno postavljena s suprotnom rotacijom, njezina uporaba u ovom načinu rada trebala bi biti kratkotrajna.
Osim toga, na vozilu s pogonom na četiri kotača sve gume moraju biti istog modela istog proizvođača.
U suprotnom, viskozna spojka, zbog nastale razlike u frekvenciji rotacije kotača obje osovine, nepoželjno će povećati udio vuče koji pada na stražnju osovinu. To može uzrokovati štetu.
Različite dubine profila prednjih i stražnjih guma, primjerice zbog istrošenosti, nisu toliko važne. Ipak, preporuča se ugradnja guma s većom dubinom profila na prednje kotače ako su prednje gume više istrošene od stražnjih, imaju manji obujam i stoga se brže okreću. To stvara dodatni stres u mjenjaču i uzrokuje brže trošenje guma.
Ako se rezervna guma razlikuje po dizajnu od ostalih guma na vozilu (na primjer, zimski ili široki profil), tada bi se takav rezervni kotač trebao koristiti samo kratko vrijeme u slučaju kvara jedne od guma vozila i uz odgovarajući povećani oprez u vožnji vozila. Umjesto takvog kotača treba što prije ponovno postaviti stari kotač.
Nikada ne postavljajte rabljenu gumu na svoje vozilo osim ako ne znate gdje i kako je prije radila.
Poznavanje oznaka na gumama pomaže pri njihovom odabiru.
Radijalne gume imaju sljedeće oznake na bočnoj strani gume, na primjer, 195/65 R 15 91 T, gdje:
- 195 = širina presjeka gume, mm;
- 65 = omjer visine gume i širine presjeka, %;
- R = raspored niti korde karkase - slovna oznaka za radijalnu gumu;
- 15 = promjer naplatka, inči;
- 91 = indeks dopuštene nosivosti;
- T = indeks brzine.
Datum proizvodnje također je naznačen na bočnoj strani gume (u nekim slučajevima samo na unutarnjoj površini gume) – DOT CUL UM8–507 TUBELESS, gdje:
- DOT - proizvođač;
- CU - oznaka koda proizvođača;
- L2 - veličina gume;
- UM8 - vrsta gume;
- 507 - datum proizvodnje (tjedan 50, 1997);
- TUBELESS - guma bez zračnice (TUBETYPE - komora).
Oznaka diskova kotača 6J x 15 dešifrira se na sljedeći način:
- 6J - širina diska u inčima;
- J - visina bočnog ruba diska;
- x - duboki disk;
- 15 - promjer montaže diska u inčima.
Članak je objavljen na portalu VWMANUAL
| Indeks brzine | Maksimalna brzina |
| Q | 160 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
Komentari posjetitelja