Trajnost gume
Prilikom postavljanja usmjerene gume (ove gume možete prepoznati po strelici na bočnoj strani gume) neophodno je osigurati pravilan smjer vrtnje gume. To osigurava optimalno ponašanje guma u pogledu akvaplaninga, trakcije, buke i trakcije.
Životni vijek gume ovisi uglavnom o sljedećim čimbenicima.
Tlak u gumama
Ocjene tlaka zraka za ljetne gume navedene su na naljepnici s unutarnje strane čepa spremnika goriva.
Osobito je važno održavati preporučeni tlak zraka u gumama tijekom vožnje velikim brzinama. Stoga biste trebali provjeriti tlak zraka u gumama barem jednom mjesečno i prije svakog dužeg putovanja.
U tom slučaju ne zaboravite izmjeriti tlak zraka u rezervnom kotaču.
Na rezervnoj gumi smanjene veličine, vrijednost tlaka zraka otisnuta je na bočnoj strani gume.
Rezervnu gumu pune veličine treba uvijek održavati na nazivnom tlaku za potpuno natovareno vozilo.
Tlak u gumama uvijek treba provjeravati kada su gume hladne. S povećanim tlakom zraka u vrućim gumama, nemojte ispuštati zrak iz gume. Ako se opterećenje značajno promijeni, treba u skladu s tim promijeniti i tlak zraka u gumama.
Vozila s poklopcima kotača pune veličine imaju produžetke umjesto poklopaca za zaštitu od prašine radi bolje ventilacije. Nije potrebno odvrtati ove nastavke prilikom provjere i podešavanja tlaka u gumama.
Prenizak ili previsok tlak u gumama skratit će životni vijek guma i umanjiti performanse vožnje.
Upozorenje: Prilikom dugotrajne vožnje velikom brzinom, gume s preniskim tlakom čine vrlo veliku količinu bočne deformacije guma, zbog čega se gume jako zagrijavaju. To može dovesti do odvajanja elemenata gaznog sloja gume, pa čak i do njenog puknuća.
Prenizak tlak u gumama dovodi do povećane potrošnje goriva. Zbog toga dolazi do prekomjernog opterećenja okoliša.
Stil vožnje
Svladavanje oštrih zavoja pri velikim brzinama, naglo ubrzanje i snažno kočenje - sve to povećava trošenje guma.
Balansiranje kotača
Kotači novog automobila su izbalansirani. Tijekom rada automobila, pod utjecajem različitih razloga, balansiranje kotača može biti poremećeno, što se može vidjeti po odstupanjima u normalnom radu upravljača.
Neuravnoteženost kotača dovodi do povećanog trošenja upravljačkih dijelova guma i ovjesa automobila, stoga, ako dođe do neuravnoteženosti, kotače treba ponovno balansirati. Vibracije upravljača zbog neuravnoteženosti kotača javljaju se u određenom rasponu brzina i nestaju kada se brzina smanji ili poveća. Osim toga, balansiranje kotača je potrebno nakon montaže nove gume i nakon svakog popravka gume.
Neispravno poravnanje kotača
Neispravno poravnanje kotača ne samo da uzrokuje povećano trošenje guma, posebno jednostrano, već pridonosi i smanjenju sigurnosti u prometu.
Komentari posjetitelja