Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални инструменти и професионални умения. Тези работи трябва да се извършват само от професионалисти.
От съображения за безопасност на движението, ако е възможно, сменяйте гумите не поотделно, а поне на осите. По-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.
И четирите колела трябва да имат само радиални гуми с еднакъв дизайн, с еднакъв размер (с еднаква обиколка) и, ако е възможно, с еднакъв профил на гумата.
Ако има шарка на протектора, която определя посоката на въртене на гумите, има стрелки отстрани на гумата.
В този случай трябва стриктно да се спазва посоката на въртене на гумата. Това гарантира оптимално представяне на гумата, сцепление с мокра настилка и намалява износването и шума на гумата. Ако при смяна на пробито колело временно се монтира гума с въртене срещу указаното, тогава използването й в този режим трябва да бъде краткосрочно.
Освен това на автомобил със задвижване на четирите колела всички гуми трябва да са от един и същи модел от един и същи производител.
В противен случай виско съединителят, поради получената разлика в скоростта на колелата на двете оси, нежелано ще увеличи дела на сцеплението, което се дължи на задната ос. Това може да доведе до счупване.
Различната дълбочина на грайфера на предните и задните гуми, например в резултат на износване, не е толкова важна. Въпреки това се препоръчва да се монтират гуми с по-голяма дълбочина на протектора на предните колела, ако гумите на предните колела са износени повече от гумите на задните колела, те имат по-малка обиколка и следователно се въртят по-бързо. Поради това има допълнителни напрежения в трансмисията и гумите се износват по-бързо.
Ако гумата на резервното колело е различна по дизайн от останалите гуми на превозното средство (например зимна или широк профил), тогава такова резервно колело трябва да се използва само за кратко време в случай на повреда на една от гумите на превозното средство и със съответна повишена предпазливост при шофиране. Вместо такова колело, старото колело трябва да се монтира отново възможно най-скоро.
Никога не поставяйте използвана гума на кола, ако не знаете къде и как е работила преди.
Познаването на маркировките на гумите помага при избора им.
Радиалните гуми имат следната маркировка на страничната стена на гумата, например 195/65 R 15 91 T, където:
- 195 = ширина на профила на гумата, mm;
- 65 = съотношение на височината на гумата към ширината на профила, %;
- R = шарка на каркаса - буквено обозначение за радиална гума;
- 15 = диаметър на джантата, инчове;
- 91 = индекс на товароносимост;
- T = индекс на скоростта.
Датата на пускане е посочена и на страничната стена на гумата (в някои случаи само на вътрешната повърхност на гумата) - DOT CUL UM8-507 TUBELESS, където:
- DOT - производител;
- CU - код на производителя;
- L2 - размер на гумата;
- UM8 - тип шина;
- 507 - дата на производство (седмица 50, 1997);
- TUBELESS - безкамерна гума (TUBETYPE - камерна).
Обозначението на джантите 6J x 15 се дешифрира, както следва:
- 6J - ширина на колелото в инчове;
- J - височината на страничния ръб на диска;
- x - дълбок диск;
- 15 - диаметър на отвора на колелото в инчове.
Индекс на скоростта | Максимална скорост |
В | 160 км/ч |
С | 180 км/ч |
Т | 190 км/ч |
З | 210 км/ч |
V | 240 км/ч |
W | 270 км/ч |
Коментари на посетители