2. Odłączyć złącze przewodów od czujnika prędkości wału korbowego.
3. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami 2 i 3 złącza (rysunek 4A.11). Wartość zadana: 1 kOhm.
Rysunek 4A.11. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami 2 i 3 złącza.
4. Jeżeli nie osiągnięto ustawionej wartości, należy wymienić czujnik.
5. W przypadku osiągnięcia określonej wartości należy podłączyć tester VAG 1598/30 do instalacji elektrycznej jednostki sterującej (rysunek 4A.10).
6. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem 3-pinowym (rysunek 4A.12): styk 1 + gniazdo 1/04, styk 2 + gniazdo 3/31, styk 3 + gniazdo 3/06. Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.
Rysunek 4A.12. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem 3-pinowym.
7. Sprawdź, czy przewody złącza 3-pinowego nie są zwarte zgodnie ze schematem okablowania.
Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
8. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku CDI.
Komentarze gości