- Szybka wymiana danych POMOC
- Funkcja pokrętła XX
2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości pomiarowych" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
- Odczyt bloku wartości mierzonych POMOC
- Wprowadź numer grupy XX
3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 007" i naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
Blok odczytu wartości mierzonych 7 → 15,9°C 16,7°C
4. Jeżeli pole 3 nie wyświetla rzeczywistej temperatury lub zamiast niej wyświetlana jest temperatura 134°C, należy sprawdzić czujnik i przewody do niego prowadzące. Kliknij "→".
5. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Szybka wymiana danych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".
6. Wyłącz zapłon.
7. Odłącz złącze przewodów od czujnika (rysunek 4A.16). Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 2 czujnika.
Rysunek 4A.16. Odłącz złącze przewodu od czujnika i zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 czujnika.
8. Wartość rezystancji zadanej pokazana jest na rysunku 4A.14. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0–50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50–100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada rezystancji 1500–2000 omów; temperatura 80°C odpowiada oporności 275-375 omów.
9. Jeżeli nie osiągnięto ustawionej wartości, należy wymienić czujnik.
10. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/30 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 1 + gniazdo 3/16, pin 2 + gniazdo 3/29 (rysunek 4A.17).
Rysunek 4A.17. Złącze czujnika temperatury kolektora dolotowego.
Wartość określona: maks. 1,5 oma.
11. Sprawdź, czy przewody łączące nie są zwarte z dodatnim lub ujemnym zaciskiem akumulatora. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
12. Jeśli nie stwierdzono usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku CDL
Komentarze gości