Перевірка датчика температури у впускному колекторі (VW Lt 2d)

1. Приєднайте тестер VAG 1551 і, набравши "01" "Електроніка двигуна", оберіть блок керування двигуном. Двигун повинен працювати на неодруженому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Швидкий обмін даними HELP
• Наберіть функцію XX

2. Натисніть "08" для вибору функції "Читання блоку вимірюваних значень" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Читання блоку вимірюваних значень HELP
• Введіть номер групи XX

3. Натисніть "007", щоб вибрати "Група 007 дисплея" і натисніть "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:

Читання блоку вимірюваних значень 7 → 15.9°C 16.7°C

4. Якщо в полі 3 не відображається реальна температура або вона замінена на температуру 134°C, перевірте датчик і дроти, що йдуть до нього. Натисніть "→".

5. Натисніть "06" для вибору функції "Швидкий обмін даними" та підтвердіть натисканням кнопки "Q".

6. Вимкніть запалювання.

7. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика (малюнок 4А.16). Виміряйте опір між контактами 1 та 2 датчика.



8. Задане значення опору показано малюнку 4А.14. Площа А показує опір у температурному діапазоні 0-50°C, площа - опір у температурному діапазоні 50-100°C. Наприклад, температура 30°C відповідає опору 1500-2000 Ом; температура 80°C відповідає опору 275-375 Ом.



9. Якщо задане значення не досягається, замініть датчик.

10. У разі досягнення заданого значення приєднайте тестер VAG 1598/30 до джгута дротів блоку керування двигуном. Перевірте дроти між тестером та роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 1 + гніздо 3/16, контакт 2 + гніздо 3/29 (малюнок 4А.17).



Задане значення: макс. 1.5 Ом.

11. Перевірте дроти роз'єму на замикання на позитивний або негативний полюс батареї. Задане значення: ∞ Ом.

12. Якщо у проводах не виявлено несправності, тоді замініть блок керування системою упорскування CDL