2. Zmierz rezystancję między stykami zaworu (rysunek 4A.23). Wartość zadana: 2,6-2,9 Ohm.
Rysunek 4A.23. Odłącz złącze przewodu od zaworu i zmierz rezystancję między jego stykami.
3. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić zawór regulacyjny ciśnienia paliwa.
Oryginał można zobaczyć na portalu vwmanual.ru
4. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/30 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem (rysunek 4A.22): pin 1 + gniazdo 1/01, pin 2 + gniazdo 3/38.
5. Sprawdź, czy w przewodach przyłączeniowych nie występuje zwarcie, ani zwarcie na dodatnim lub ujemnym zacisku akumulatora.
Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
6. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku CDI.
Komentarze gości