Wciśnij złącze, aż się zatrzyma.
Zamontować pierścień ustalający.
Naciskanie na wewnętrzny przegub CV
Uwaga! Sfazowanie wielowypustowego otworu przegubu homokinetycznego musi być skierowane w stronę wielowypustowego końca wału napędowego.
Instalowanie zacisków bagażnika
Zainstaluj szczypce, jak pokazano na rysunku. W takim przypadku należy upewnić się, że krawędzie zaciskające szczypiec przylegają do podstawy występu (strzałki B) kołnierz.
Ściśnij zacisk, obracając śrubę pociągową kluczem dynamometrycznym (bez obracania szczypiec).
Uwaga!
- Od materiału pylnika (w porównaniu z gumą) dość sztywny, do zamocowania wymaga zacisku ze stali nierdzewnej. Taki zacisk można zacisnąć tylko specjalnymi szczypcami
- Moment dokręcania: 25 Nm.
- Użyj klucza dynamometrycznego (Z) z zakresem regulacji 5-50 Nm.
- Jeśli obracanie jest utrudnione, na przykład z powodu zanieczyszczenia gwintu, wymagana siła dokręcania opaski nie jest osiągana przy podanym momencie dokręcania.
Połączone sęki i detale | Połączenie gwintowane | Moment obrotowy |
Piasta koła z łożyskiem koła | M16x1,5x80 | 200 Nm + 180° (1*) |
Kołnierz skrzyni biegów najpierw dokręcić momentem 10 Nm, a następnie na krzyż podanym momentem obrotowym | М8х48 М10х52 M10x23 | 40 Nm 70 Nm 70 Nm |
Wał pośredni do wspornika podtrzymującego | М8х25 | 20 Nm |
Wspornik wspornika do bloku cylindrów | М8х25 | najpierw dokręcić momentem 5 Nm, a następnie momentem 35 Nm |
(1) Podczas dokręcania śruby pojazd nie może stać na kołach.
Komentarze gości