Apăsați îmbinarea până când se oprește.
Instalați inelul de reținere.
Apăsare pe articulația CV interioară
Atenţie! Teșirea găurii canelare a îmbinării CV trebuie să fie orientată spre capătul canelat al arborelui de antrenare.
Instalarea clemelor de portbagaj
Instalați cleștii așa cum se arată în figură. În acest caz, este necesar să se asigure că marginile de sertizare ale cleștilor sunt adiacente bazei proeminenței (săgețile B) guler.
Comprimați clema rotind șurubul cu o cheie dinamometrică (fără a întoarce cleştele).
Atenţie!
- Din moment ce materialul anterei (comparativ cu cauciucul) destul de rigid, necesita o clema din otel inoxidabil pentru fixarea lui. O astfel de clemă poate fi sertizată doar cu un clește special
- Cuplu de strângere: 25 Nm.
- Folosiți o cheie dinamometrică (CU) cu un domeniu de reglare de 5-50 Nm.
- Dacă rotirea este dificilă, de exemplu din cauza contaminării filetului, forța de strângere necesară a clemei nu este atinsă cu cuplul de strângere specificat.
Noduri și părți conectate | Conexiune cu filet | Cuplu |
Butuc roata cu rulment roata | M16x1,5x80 | 200 Nm+180° (1*) |
Flanșa transmisiei, strângeți mai întâi la 10 Nm, apoi transversal la cuplul specificat | М8х48 М10х52 M10x23 | 40 Nm 70 Nm 70 Nm |
Arborele intermediar la suportul de sprijin | М8х25 | 20 Nm |
Suport de sprijin pe blocul cilindrilor | М8х25 | mai întâi strângeți la 5 Nm și apoi la 35 Nm |
(1) Când strângeți șurubul, vehiculul nu trebuie să fie pe roți.
Comentariile vizitatorilor