Натиснете съединението навътре, докато спре.
Монтирайте задържащия пръстен.
Натискане на вътрешната CV става
Внимание! Фаската на шлицовия отвор на CV шарнира трябва да е обърната към шлицовия край на задвижващия вал.
Инсталиране на скоби за зареждане
Поставете клещите, както е показано на фигурата. В същото време е необходимо да се гарантира, че кримпващите ръбове на клещите са в съседство с основата на издатината (стрелки B) на скобата.
Завийте скобата, като завъртите водещия винт с динамометричен ключ (не завъртайте клещите).
Внимание!
- Тъй като материалът на праховия багажник (в сравнение с гумата) е доста твърд, е необходима лента от неръждаема стомана, за да го закрепите. Такава скоба може да се гофрира само със специални клещи
- Момент на затягане: 25 Nm.
- Използвайте динамометричен ключ (C) с диапазон на регулиране 5-50 Nm.
- Ако въртенето е трудно, например поради замърсени резби, необходимият момент на затягане на скобата не се постига при определения момент на затягане.
Свързани юзди и части | Резбова връзка | Момент на затягане |
Главина на колело с колесен лагер | M16x1,5x80 | 200 Nm+180° (1*) |
Фланец на трансмисията, първо затегнете до 10 Nm, след това напречно до посочения въртящ момент | M8x48 M10x52 M10x23 | 40 Nm 70 Nm 70 Nm |
Междинен вал към опорна скоба | М8х25 | 20 Nm |
Опорна скоба към цилиндровия блок | М8х25 | първо затегнете до 5 Nm и след това до 35 Nm |
(1) При затягане на болта превозното средство не трябва да е на колела.
Коментари на посетители