Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадзі 3 (2003-2010)

Зборка прываднага вала (VW Caddy 3)

  • Галоўная
  • Volkswagen
  • Кадзі 3
  • Трансмісія
  • Прывадныя валы
  • Зборка прываднага вала
            0


Зборка прываднага вала
Зборка прываднага вала

Напрасаваць шарнір да ўпора.

Усталяваць стопорнае кольца.

Напрасоўка ўнутранага Шруса



Увага! Фаска шлицевого адтуліны Шрус павінна быць звернутая ў бок шлицевого канца прываднага вала.


Увага! Фаска шлицевого адтуліны Шрус павінна быць звернутая ў бок шлицевого канца прываднага вала.


Устаноўка хамутоў пылавіка



Усталяваць абцугі так, як гэта паказана на малюнку. Пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб абціскныя беражкі абцугоў прылягалі да падставы выступу (стрэлкі Ў) хамута.



Усталяваць абцугі так, як гэта паказана на малюнку. Пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб…


Абціснуць хамут, павярнуўшы хадавую шрубу дынамаметрычным ключом (не паварочваючы абцугі).

Абціснуць хамут, павярнуўшы хадавую шрубу дынамаметрычным ключом (не паварочваючы абцугі).


Арыгінал тэксту можна знайсці на партале www.vwmanual.ru

Увага!
  • Паколькі матэрыял пылавіка (у параўнанні гумай) досыць цвёрды, для яго мацавання патрабуецца хамут з высакаякаснай сталі. Такі хамут можа быць абціснуты толькі спецыяльнымі абцугамі
  • Момант зацяжкі: 25 Нм.
  • Выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ (З) з дыяпазонам рэгулявання 5-50 Нм.
  • Пры абцяжараным кручэнні, напрыклад, з прычыны забруджвання разьбярства, пры паказаным моманце зацяжкі неабходны высілак абціскання хамута не дасягаецца.


Злучаныя вузды і дэталіРазьбовае злучэннеМомант зацяжкі
Ступіца кола з падшыпнікам ступіцы колаМ16х1, 5x80200 Нм+180° (1*)
Фланец каробкі перадач, спачатку зацягнуць момантам 10 Нм, затым крыж-накрыж паказаным момантамМ8х48
М10х52
М10х23
40 Нм
70 Нм
70 Нм
Прамежкавы вал да апорнага кранштэйнаМ8х2520 Нм
Апорны кранштэйны да блока цыліндраўМ8х25спачатку зацягнуць момантам 5 Нм, а затым 35 Нм

(1) пры зацягванні ніта аўтамабіль не павінен стаяць на колах.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Разборка прываднага вала
Дэталі і вузлы прываднага вала са Шрусам VL107
Дэталі і вузлы прываднага вала са Шрусам VL100
Устаноўка прываднага вала
Зняцце прываднага вала
Агульнае апісанне прывадных валаў
Наступныя артыкулы


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Зняцце і ўстаноўка прываднага вала Пасат B5 (1996-2005)
Зняцце і ўстаноўка прываднага вала Гольф 4 (1997-2004)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала Поло 3 (1995-2003)
Разборка прываднага вала Туарэг 1 (2002-2006)
Прылада прываднага вала Тигуан 1 (2007-2015)
Рамонт прываднага вала Шаран 1 (1995-2000)
Зняцце і ўстаноўка прываднага вала размеркавальніка запальвання Транспарцёр Т3 (1979-1992)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 21 + 15 =

       



Кадзі 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Бензінавыя рухавікі 1.6 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0AH
  • Механічная каробка 0A4
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і электрасхемы
  • Інтэр'ер і экстэр'ер
  • Электрычныя схемы
Жук 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
LT 2D 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,3 л
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Дызельныя рухавікі 2,8 л
  • Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
LT 28 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2,4 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.