Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wymontuj kolektor dolotowy.
4. Odkręć śruby mocujące rozdzielacz układu chłodzenia (strzałki).
5. Odłącz przewód płynu chłodzącego (strzałka) ze złączki do usuwania zatyczek parowo-powietrznych z tyłu głowicy cylindrów.
6. Odłącz od głowicy cylindrów wszystkie przewody elektryczne, które należy odłączyć i odłóż je na bok.
7. Wykręć śruby wspornika rury wydechowej (strzałki).
8. Odłącz rurę spustową od kolektora wydechowego i wyjmij rurę spustową.
9. Zdejmij pasek wielorowkowy.
10. Zdejmij górną część obudowy rozrządu.
11. Obracając wałem korbowym, ustaw koło pasowe wałka rozrządu w położeniu TDC pierwszego cylindra. Znak na kole zębatym wałka rozrządu musi pokrywać się ze strzałką na osłonie paska zębatego,
12. Poluzuj nakrętkę mocującą rolkę napinającą i zdejmij pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu.
13. Zdejmij nakrętkę mocującą i podkładkę rolki napinającej.
14. Następnie obróć nieco wał korbowy.
15. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
16. Wyjmij wpust pasowany z wałka rozrządu.
17. Wykręć śruby mocujące tylną osłonę rozrządu (strzałki).
18. Zdejmij pokrywę zaworu.
19. Poluzować i odkręcić śruby mocujące rozdzielnicy MCC w określonej kolejności za pomocą klucza.
20. Lekko unieś głowicę cylindrów i wyjmij ją z silnika, omijając obudowę rozrządu z boku (nie z góry).
Uwaga!
- Rolka napinacza pozostaje na wsporniku mocowania silnika.
- Z głowicą cylindrów należy obchodzić się bardzo ostrożnie, aby jej nie uszkodzić.
Instalacja
1. W gwintowanych otworach śrub głowicy znajdujących się w bloku cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący.
2. Nową uszczelkę głowicy należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem.
Uwaga!
- Z uszczelką należy obchodzić się bardzo ostrożnie.
- Wymienić śruby głowicy cylindrów na nowe.
- Napełnij cylindry czystymi szmatami, aby brud i pozostałości ścierne nie mogły dostać się do cylindrów.
- Nie dopuszczaj również do przedostania się brudu i materiałów ściernych do układu chłodzenia.
3. Ostrożnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów. W takim przypadku niedopuszczalne jest pozostawianie rys na współpracujących powierzchniach.
4. Ostrożnie usunąć pozostałości past ściernych i polerskich oraz szmaty.
5. Jeśli po zdjęciu głowicy cylindrów wał korbowy się obrócił, ustaw go ponownie w położenie GMP pierwszego cylindra i lekko obróć do tyłu.
6. Zamontować kołki prowadzące do centrowania (1) w zewnętrzne otwory po stronie kolektora wydechowego.
7. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów. Napis na uszczelce (nr części) podczas gdy powinien być widoczny.
Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindrów rolka napinająca musi być zamontowana na kołku.
8. Zamontować głowicę cylindrów, włożyć i ręcznie dokręcić pozostałe 8 śrub mocujących głowicę cylindrów.
9. Odkręć kołki prowadzące za pomocą wkrętaka do szpilek.
10. Włóż dwie pozostałe śruby mocujące głowicę cylindrów i dokręć je ręcznie.
11. Dokręć śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności w następujący sposób.
Uwaga! Podczas obracania wałka rozrządu wał korbowy nie może znajdować się w położeniu TDC. Możliwe uszkodzenie zaworów i den tłoków.
12. Załóż pasek zębaty i wyreguluj rozrząd.
13. Załóż pasek wielorowkowy.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości