Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę silnika.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij kolektor dolotowy.
4. Odkręcić śruby mocujące rozdzielacz układu chłodzenia (strzałki).
5. Odłączyć wąż układu chłodzenia (strzałka) od odpowietrznika blokady par znajdującego się z tyłu głowicy cylindra.
6. Odłącz wszystkie przewody elektryczne, które należy odłączyć od głowicy cylindra i odłóż je na bok.
7. Odkręć śruby mocujące wspornik rury wydechowej (strzałki).
8. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego i zdejmij rurę wydechową.
9. Zdejmij pasek wielorowkowy.
10. Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
11. Obróć wał korbowy tak, aby koło zębate wałka rozrządu znalazło się w położeniu GMP pierwszego cylindra. Znak na kole zębatym wałka rozrządu musi pokrywać się ze strzałką na osłonie paska rozrządu,
12. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą i zdejmij pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu.
13. Zdejmij nakrętkę mocującą rolkę napinającą i podkładkę.
14. Następnie należy lekko obrócić wał korbowy.
15. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
16. Wyjąć klucz pryzmatyczny z wałka rozrządu.
17. Odkręć śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu (strzałki).
18. Zdejmij pokrywę zaworów.
19. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w podanej kolejności za pomocą klucza.
20. Nieznacznie unieś głowicę cylindra i wyjmij ją z silnika, owijając ją z boku wokół osłony paska rozrządu (nie od góry).
Uwaga!
- Rolka napinająca pozostaje na wsporniku mocowania silnika.
- Głowicę cylindra należy obchodzić się z dużą ostrożnością, aby uniknąć jej uszkodzenia.
Instalacja
1. W otworach gwintowanych śrub mocujących głowicę cylindrów znajdujących się w bloku cylindrów nie może być oleju ani płynu chłodzącego.
2. Nową uszczelkę głowicy cylindra należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem.
Uwaga!
- Z uszczelką należy obchodzić się bardzo ostrożnie.
- Wymień śruby mocujące głowicę cylindra na nowe.
- Napełnij cylindry czystymi szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu i ściernych pozostałości.
- Nie należy dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń i materiałów ściernych do układu chłodzenia.
3. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku cylindra. Niedopuszczalne jest pozostawianie zarysowań na powierzchniach styku.
4. Ostrożnie usuń wszelkie pozostałości środków ściernych i polerujących, a także szmaty.
5. Jeżeli po zdjęciu głowicy cylindra wał korbowy się obrócił, należy ustawić go z powrotem w położeniu GMP pierwszego cylindra i lekko obrócić.
6. W celu wyśrodkowania należy włożyć kołki prowadzące (1) do zewnętrznych otworów po stronie kolektora wydechowego.
7. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra. Napis na uszczelce musi być widoczny (numer części wg katalogu).
Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindra rolka napinająca musi być zamontowana na szpilce.
8. Zamontuj głowicę cylindra, włóż i dokręć ręcznie pozostałe 8 śrub mocujących głowicę cylindra.
9. Odkręć sworznie prowadzące za pomocą klucza szpilkowego.
10. Włóż dwie pozostałe śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je ręcznie.
11. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności pokazanej poniżej.
Uwaga! Wał korbowy nie może znajdować się w GMP podczas obrotu wałka rozrządu. Może to spowodować uszkodzenie zaworów i denek tłoków.
12. Zamontuj pasek rozrządu i wyreguluj rozrząd zaworowy.
13. Zamontuj pasek wielorowkowy.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Komentarze gości