Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego (VW Caddy 3)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Caddy 3
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.

2. Wyjmij filtr paliwa z mocowania i odłóż go na bok, nie odłączając przewodów.

3. Zaznacz kierunek ruchu paska wielorowkowego.

4. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić jego napinacz kluczem płaskim w kierunku wskazanym strzałką.

4. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić jego napinacz kluczem płaskim w kierunku…


5. Zabezpiecz napinacz, montując zacisk.

6. Zdejmij pasek wielorowkowy.

6. Zdejmij pasek wielorowkowy.


Instalacja



Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Uwaga!
  • Przed zamontowaniem paska wielorowkowego należy sprawdzić, czy wszystkie napędzane nim podzespoły są pewnie zamocowane (generator, sprężarka klimatyzacji).
  • Upewnij się, że pasek wielorowkowy jest prawidłowo zamontowany na kołach pasowych i porusza się we właściwym kierunku!
  • Na koniec zamontuj pasek na kole pasowym generatora.


Po zakończeniu pracy należy uruchomić silnik i sprawdzić ruch paska.



Napęd pasowy bez sprężarki klimatyzacji



Napęd pasowy bez sprężarki klimatyzacji


Napęd pasowy ze sprężarką klimatyzacji



Napęd pasowy ze sprężarką klimatyzacji

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Blok cylindrów i powiązane elementy
Napęd jednostki pomocniczej
Elementy i części napędu rozrządu
Dane techniczne silników wysokoprężnych o pojemności 1,9 l i 2,0 l
Kolejne artykuły
Demontaż i montaż kołnierza uszczelniającego i koła zamachowego
Blok cylindrów do silników Diesla 1.9 i 2.0 l BDJ, BST, BJB, BSU, BLS
Wyjmowanie i instalacja czujnika prędkości wału korbowego (G28)
Wał korbowy i łożyska główne
Części mechanizmu korbowego
Grupa korbowodu i tłoka


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Passat B5 (1996-2005)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Golf 4 (1997-2004)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja paska wielorowkowego (silnik benzynowy… Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska rozrządu Tiguan 1 (2007-2015)
Popychacz hydrauliczny — wyjmowanie i zakładanie Sharan 1 (1995-2000)
Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (silnik wysokoprężny… Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 39 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.