Wyjmowanie
Wymontowanie pompy oleju jest możliwe bez wyjmowania silnika.
Zdejmij tylną osłonę silnika (patrz sekcja "Demontaż i montaż tylnej osłony silnika").
Zdejmij koło pasowe paska klinowego (patrz sekcja "Wymiana kół pasowych paska klinowego").
Zdjąć osłonę ochronną spod koła pasowego paska klinowego.
Odkręć 4 nakrętki mocujące pokrywę pompy oleju.
Zdejmij pokrywę pompy oleju wraz z uszczelką i wyjmij koła zębate.
Delikatnie uderz gumowym młotkiem, aby zdjąć obudowę pompy oleju.
Badanie
Przed montażem należy sprawdzić stopień zużycia obudowy pompy olejowej i czopów łożysk przekładni. Zużyte powierzchnie w obudowie powodują utratę ciśnienia oleju.
Sprawdź sztywność dopasowania krótkich wałków przekładni zamontowanych w obudowie; w razie konieczności wymień obudowę.
Sprawdź luz osiowy kół zębatych pompy olejowej. Aby to sprawdzić, należy umieścić stalową linijkę na korpusie i za pomocą szczelinomierza sprawdzić szczelinę. Nie powinna przekraczać 0,1 mm.
Sprawdź, czy pokrywa pompy nie nosi śladów zużycia; przeszlifuj lub wymień zużytą osłonę.
Sprawdź, czy powierzchnia montażowa obudowy pompy oleju na skrzyni korbowej nie jest uszkodzona i czysta.
Instalacja
Zamontuj obudowę pompy oleju z nową uszczelką i włóż koła zębate.
Obróć wał korbowy o dwa obroty, tak aby wałek rozrządu wykonał jeden obrót i wprawił koła zębate w ruch. Zapewni to wyśrodkowanie kół zębatych w korpusie pompy.
Zamontuj pokrywę pompy z nową uszczelką i dokręć nakrętki M8 momentem 25 Nm (2,5 kgfm), nie zmieniając położenia korpusu pompy.
Zamontuj osłonę ochronną pod kołem pasowym paska klinowego.
Zamontuj koło pasowe paska klinowego.
Zamontuj tylną osłonę silnika.
Komentarze gości