W modelach z wtryskiem paliwa sposób wymontowania silnika jest taki sam, jak opisano w poprzednim akapicie. Tylko z tą różnicą, że nie zwraca się uwagi na odłączenie gaźnika i powiązanych części. Ale elementy wyposażenia układu wtrysku benzyny muszą być odłączone.
1. Odłącz elastyczne przewody od zaworu grzewczego (zielony sześcian).
2. Odłącz wiązkę przewodów od zaworu zimnego rozruchu (niebieski sześcian).
3. Odłączyć złączki od dodatkowego zaworu powietrza.
4. Odłącz linkę gazu, ale nie zdejmuj zacisku zabezpieczającego.
5. Wymontuj zawór zimnego rozruchu, ale pozostaw podłączone przewody paliwowe. Zawieś je z boku.
6. Odłącz rurkę napędu pneumatycznego przymocowaną do korpusu przepustnicy.
7. Odłącz złączki redukcyjne od rozdzielacza napędu i akcesoriów próżniowych.
8. Pozostawiając podłączone przewody paliwowe, odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór ogrzewania z bloku cylindrów. Odłóż to na bok.
9. Odkręcić wtryskiwacze od głowicy silnika i zaślepić otwory. Odłącz przewody wtryskiwaczy od wspornika zamontowanego na korpusie przepustnicy i odłóż je na bok.
10. Odłącz przewody niskiego ciśnienia od trójnika na korpusie przepustnicy w pobliżu przegrody komory silnika. Odłóż elastyczne rurki na bok.
11. Odłącz przewód od czujnika temperatury oleju.
12. Podczas demontażu silnika i skrzyni biegów należy zachować ostrożność podczas manewrowania zespołem, aby nie uszkodzić osprzętu silnika. Jednostkę napędową należy najpierw popchnąć do przodu, a następnie obrócić i podnieść.
Komentarze gości