Silnik z wtryskiem paliwa — ekstrakcja (VW Golf 2)

W przypadku modeli z wtryskiem paliwa metoda wymontowania silnika jest taka sama, jak opisana w poprzednim akapicie. Jedyną różnicą jest to, że nie zwraca się uwagi na odłączanie gaźnika i powiązanych z nim części. Należy jednak odłączyć wszystkie elementy układu wtrysku paliwa.

1. Odłączyć węże elastyczne od zaworu grzewczego (zielony sześcian).

2. Odłącz wiązkę przewodów od zaworu zimnego startu (niebieski sześcian).

3. Odłączyć rury od dodatkowego zaworu powietrza.

4. Odłącz linkę przepustnicy, ale nie usuwaj zacisku zabezpieczającego.

5. Wyjmij zawór zimnego rozruchu, ale pozostaw przewody paliwowe podłączone. Zawieś je na boku.

6. Odłączyć rurę dolotu powietrza przymocowaną do przepustnicy.

7. Odłączyć przewody niskiego ciśnienia od kolektora napędowego i urządzeń pomocniczych podciśnieniowych.

8. Pozostawiając przewody paliwowe podłączone, odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór ogrzewania z bloku cylindrów. Odłóż to na bok.

9. Odkręć wtryskiwacze od głowicy silnika i zaślep otwory. Odłącz przewody wtryskiwacza od uchwytu zamontowanego na przepustnicy i odłóż je na bok.

10. Odłączyć przewody niskiego ciśnienia od trójnika na przepustnicy w pobliżu grodzi komory silnika. Odłóż elastyczne węże na bok.

11. Odłączyć przewód od czujnika temperatury oleju.

12. Podczas demontażu silnika i skrzyni biegów należy zachować ostrożność przy manewrowaniu urządzeniem, aby nie uszkodzić osprzętu silnikowego. Najpierw należy przesunąć jednostkę napędową do przodu, a następnie obrócić ją i unieść.