Nie polegaj tylko na jednym podnośniku podczas pracy pod pojazdem. Zawsze konieczne jest użycie dodatkowych podpór, na przykład trójkątnych podpór umieszczonych pod wzmocnieniem płyty podłogowej pojazdu. Nie luzować ani nie dokręcać nakrętek z wysokim momentem zaciskowym (na przykład piasty kół), gdy samochód jest na podnośniku (może spaść).
Nie uruchamiaj silnika bez wcześniejszego upewnienia się, że skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym (lub "Pazr"). i zaciągnięty jest hamulec ręczny.
Nie należy spieszyć się z odkręcaniem korka zbiornika wyrównawczego z płynem chłodzącym, gdy silnik jest gorący – należy przykryć go szmatką i stopniowo zmniejszać ciśnienie. W przeciwnym razie możesz zostać poparzony płynem chłodzącym.
Nie dotykaj gorących części silnika ani układu wydechowego. Nie należy wciągać ustami toksycznych płynów: paliwa, płynu hamulcowego ani płynu niezamarzającego z układu chłodzenia. W przypadku kontaktu płynu ze skórą, należy natychmiast przemyć skażone miejsce dużą ilością wody.
Unikaj wdychania pyłu z okładzin klocków hamulcowych – jest on szkodliwy dla zdrowia.
Nie pozostawiaj rozlanego oleju lub smaru na podłodze.
Nie myj części w benzynie i unikaj wdychania jej oparów.
Nie używaj źle dopasowanych kluczy i innych narzędzi. Nie podnoś zbyt ciężkich przedmiotów – musisz poprosić kogoś o pomoc.
Nie spiesz się z kończeniem pracy i nie skracaj jej stosując niesprawdzone metody.
Nie pozostawiaj dzieci ani zwierząt bez opieki w pobliżu pojazdu. Podczas pracy z narzędziem należy używać okularów ochronnych. posiadające napęd mechaniczny lub elektryczny, takie jak szlifierka i szlifierka stołowa itp.
Przed przystąpieniem do brudnych prac należy koniecznie posmarować ręce kremem ochronnym – ochroni on skórę przed zakażeniem i ułatwi zmycie brudu po pracy.
Nie noś luźnych ubrań (mankiety, krawat), zwiąż długie włosy, jeśli pracujesz w pobliżu obracających się części mechanicznych.
Należy zdjąć pierścionki, zegarki itp. przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe, zwłaszcza przy układzie elektrycznym.
Należy sprawdzić czy obciążenie robocze wyciągarki odpowiada wartości dopuszczalnej.
Należy dbać o porządek w miejscu pracy, gdyż można zaczepić się o pozostawione narzędzie lub część i w ten sposób zrobić sobie krzywdę.
Należy wykonywać prace w logicznej kolejności. Sprawdź, czy wszystkie części są prawidłowo zamontowane i dokręcone.
Ogień
Zawsze należy pamiętać, że benzyna jest cieczą wysoce łatwopalną. Podczas pracy przy samochodzie nie pal i nie używaj otwartego ognia. Zachowaj ostrożność i uwagę: iskra powstająca w wyniku zwarcia lub tarcia powierzchni metalowych, a także elektryczność statyczna z ciała, w pewnych warunkach może zapalić opary benzyny, które są bardzo wybuchowe w ograniczonej przestrzeni. Przed rozpoczęciem pracy przy układzie paliwowym należy zawsze odłączyć zacisk uziemiający akumulatora. Należy uważać, aby nie rozlać paliwa na gorący silnik lub rurę wydechową.
Zaleca się posiadanie gaśnicy w garażu lub miejscu pracy, aby móc ugasić płonące paliwo lub przewody elektryczne. Nigdy nie należy używać do tego celu wody.
Gazy spalinowe
Spaliny są wysoce toksyczne i mogą szybko doprowadzić do utraty przytomności, a nawet śmierci. Odprowadzanie i napełnianie łatwo parujących cieczy powinno odbywać się w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętych pomieszczeniach (na przykład w garażu).
Pracując w wykopie, należy pamiętać, że spaliny są cięższe od powietrza i w przypadku ich koncentracji w wykopie mogą spowodować zatrucie lub śmierć. Prawidłowo wykonany dół powinien mieć otwór wentylacyjny na dole.
Bateria
Podczas ładowania akumulatora wytwarza się wodór, który w połączeniu z powietrzem staje się wybuchowy. Nigdy nie zbliżaj iskier lub otwartego ognia do akumulatora, gdyż może to spowodować wybuch gazu, poparzenia elektrolitem i zniszczenie akumulatora.
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej vwmanual
Podczas ładowania akumulatora należy, jeżeli to możliwe, poluzować korki wlewowe lub zaślepkę. Należy zachować szczególną ostrożność przy uzupełnianiu elektrolitu w akumulatorze i jego przenoszeniu. Kwasowy elektrolit, nawet po rozcieńczeniu, jest bardzo żrący, dlatego jest bardzo niebezpieczny, jeśli dostanie się do oczu lub na skórę. Przy rozruchu silnika za pomocą akumulatora pomocniczego konieczne jest prawidłowe podłączenie przewodów rozruchowych: zacisk (+) do zacisku (+) i odpowiednio (-) do (-). W przypadku korzystania z urządzeń elektrycznych lub lamp przenośnych zasilanych z sieci, należy upewnić się, że sprzęt jest prawidłowo podłączony do gniazdka i posiada uziemienie.
Wysokie napięcie w układzie zapłonowym
W przypadku montażu elektronicznego układu zapłonowego napięcie jest znacznie wyższe i może być śmiertelne, zwłaszcza dla osób cierpiących na choroby serca.
Komentarze gości