Не варта спадзявацца на адзін дамкрат падчас працы пад аўтамабілем. Заўсёды неабходна выкарыстоўваць дадатковыя падпоркі, напрыклад, трохкутныя падстаўкі, размешчаныя пад узмацненнем пласціны падлогі аўтамабіля. Не паслабляць і не заціскаць гайкі вялікім заціскным момантам (напрыклад ступіцах кола), калі аўтамабіль знаходзіцца на дамкраце (можа ўпасці).
Не запускаць рухавік, папярэдне не пераканаўшыся, што перадача знаходзіцца ў нейтральным становішчы (ці Pazr). а ручны тормаз зацягнуты.
Не спяшаецеся здымаць корак з ураўняльнага бака з астуджальнай вадкасцю пры гарачым рухавіку - неабходна накрыць яго рыззём і паступова паменшыць ціск. У адваротным выпадку можна апарыцца астуджальнай вадкасцю.
Не дакранацца гарачых частак рухавіка ці выхлапной сістэмы. Не ўсмоктваць ротам таксічныя вадкасці: паліва тармазную вадкасць ці антыфрыз у сістэме астуджэння. У выпадку траплення вадкасці на скуру, неадкладна прамыць здзіўленае месца вялікай колькасцю вады.
Не ўдыхаць пыл з накладак тармазных калодак - гэта небяспечна для здароўя.
Не пакідаць на падлозе разлітае масла ці змазку.
Не мыць запчасткі ў бензіне і пазбягаць удыханні яго пары.
Не выкарыстоўваць дрэнна падагнаныя ключы і іншую прыладу. Не паднімаць вельмі цяжкія часткі - неабходна папрасіць каго-небудзь аб дапамозе.
Не спяшацца з канчаткам працы і не скарачаць працу неправеранымі метадамі.
Не пакідаць каля аўтамабіля дзяцей і жывёл без нагляду. Неабходна апранаць ахоўныя акуляры для працы з прыладай. якія маюць механічны або электрычны прывад, такім як шліфавальная машынка і варштатны шліфавальны станок і г.д.
Неабходна выкарыстоўваць ахоўны крэм для рук перад пачаткам бруднай працы - ён абароніць скуру ад інфекцыі і аблегчыць змыванне бруду пасля працы.
Не апранайце звісае адзенне (абшэўкі, гальштук), зьбірайце доўгія валасы перад пачаткам працы паблізу якія верцяцца механічных частак.
Неабходна здымаць кольцы, гадзіннік і г.д. перад пачаткам працы з аўтамабілем - асабліва з электрасістэмай.
Неабходна праверыць, ці адпавядае велічыня працоўнай нагрузкі лябёдкі дапушчальнай.
Неабходна падтрымліваць парадак на працоўным месцы, т. к. можна ўчапіцца за пакінутую прыладу ці дэталі і вырабіць сабе траўму.
Неабходна ажыццяўляць працы ў лагічнай паслядоўнасці. Правярайце, усе пі запчасткі правільна ўстаноўлены і заціснутыя.
Пажар
Увесь час неабходна памятаць, што бензін з'яўляецца лёгкай на загаранне вадкасцю. Працуючы з аўтамабілем, нельга паліць ці выкарыстоўваць адкрыты агонь Будзьце асцярожныя і ўважлівыя: іскра, атрыманая пры замыканні ці трэнні металічных паверхняў, а таксама статычную электрычнасць цела ў вызначаных умовах можа запаліць бензінавыя пары, якія ў замкнёнай прасторы вельмі выбухованебяспечныя. Перад пачаткам працы з паліўнай сістэмай заўсёды неабходна адключаць заціск масы акумулятара. Неабходна быць вельмі ўважлівым, каб не разліць паліва на гарачы рухавік ці выхлапную трубу.
Рэкамендуецца захоўваць у гаражы або на працоўным месцы вогнетушыцель для тушэння падпаленага паліва і электраправадоў. Ніколі не варта выкарыстоўваць для гэтай мэты ваду.
Выхлапныя газы
Выхлапныя газы вельмі таксічныя і могуць хутка прывесці да страты прытомнасці ці. нават да смерці. Зліў і заліў лёгка якія выпараюцца вадкасцяў павінны адбывацца ў памяшканнях з добрай вентыляцыяй. Ніколі не запускайце рухавік у замкнёных памяшканнях (напрыклад, у гаражы).
Калі працуеце ў яме, неабходна памятаць, што выхлапныя газы цяжэй паветра і, канцэнтруючыся ў яме, могуць выклікаць атручванне ці смерць. Правільна збудаваная яма павінна мець унізе выцяжку.
Акумулятар
Падчас зарадкі акумулятара ўтвараецца вадарод, які пры змешванні з паветрам становіцца небяспечным. Ніколі не варта падносіць крыніцу іскрэння ці адкрыты агонь да акумулятара, бо можа адбыцца выбух газу, апёк электралітам і знішчэнне акумулятара.
(Арыгінал можна ўбачыць на партале: VWManual)
Калі гэта магчыма, неабходна паслабіць заліўныя коркі або вечка падчас зарадкі акумулятара. Выяўляйце адмысловую асцярожнасць падчас напаўнення акумулятара электралітам і пры ім пераноскі. Кіслотны электраліт нават пасля гадоўлі з'яўляецца вельмі з'едлівым, таму вельмі небяспечны пры трапленні ў вочы і на скуру. Падчас запуску рухавіка пры дапамозе дапаможнага акумулятара неабходна правільна злучыць правады запуску: заціск (+) з заціскам (+) і адпаведна (-) з (-). Падчас выкарыстання электраабсталявання ці пераноснай лямпы, якія сілкуюцца ад сеткі, неабходна пераканацца ў правільнасці падлучэння абсталявання да разеткі і ў наяўнасці зазямлення.
Высокая напруга ў сістэме запальвання
Там, дзе ўстаноўлена электронная сістэма запальвання, напружанне значна вышэйшае і можа аказацца смяротным, асабліва для людзей, якія пакутуюць хваробай сэрца.
Каментары наведвальнікаў