Sprawdzanie napięcia paska klinowego
Sprawdzanie napięcia paska klinowego jest częścią konserwacji całego układu chłodzenia.
Jeśli pasek się ślizga, po ostrym naciśnięciu pedału przyspieszenia po biegu jałowym pojawia się gwizdek. Poślizg paska klinowego może niekorzystnie wpłynąć na układ chłodzenia.
Dociśnij mocno palcem pasek klinowy między kołami pasowymi na wale korbowym i na generatorze.
Jeśli napięcie jest prawidłowe, pasek powinien zgiąć się o 5 mm.
Nowy pasek klinowy powinien zwisać o 2 mm.
W przeciwnym razie napnij pasek klinowy (Patrz sekcja "Napięcie paska klinowego", rozdział "Generator").
Pęknięty pasek klinowy
Kontynuowanie jazdy bez paska klinowego i bez napędu pompy wodnej grozi przegrzaniem silnika!
Płyn chłodzący krąży w silniku bez pompy wody.
O montażu nowego paska klinowego oraz o pomocy w skrajnych przypadkach przeczytasz w rozdziale "Demontaż i montaż pasa klinowego", rozdział "Generator".
Instrukcja. Nigdy nie jedź dalej z pękniętym paskiem klinowym. Miej przy sobie zapasowy w razie potrzeby (jego wymiary to 9,5x875).
Komentarze gości