Праверка нацяжэння клінаватага рамяня
Кантроль нацяжэння клінаватага рамяня - гэта частка тэхнічнага абслугоўвання ўсёй сістэмы астуджэння.
Калі рамень праслізгвае, тое з'яўляецца свіст, калі рэзка націскаюць педаль акселератара пасля халастога ходу. Праслізгванне клінаватага рамяня можа неспрыяльна паўплываць на сістэму астуджэння.
Моцна націснуць пальцам на клінаваты рамень паміж шківамі рамяня ў каленчатага вала і ў генератара.
Калі нацяжэнне правільнае, то рамень павінен прагнуцца на 5 мм.
Новы клінаваты рамень павінен прагінацца на 2 мм.
І У адваротным выпадку дадаткова нацягнуць клінаваты рамень (гл. раздзел "Нацяжэнне клінаватага рамяня", кіраўнік "Генератар").
Парэпаны клінаваты рамень
Калі вы працягваеце ехаць без клінаватага рамяня і без прывада вадзяной помпы, то рызыкуеце перагрэць рухавік!
Астуджальная вадкасць практычна не цыркулюе праз рухавік без вадзяной помпы.
Аб мантажы новага клінаватага рамяня і аб дапамозе ў крайнім выпадку можна прачытаць у раздзеле "Зняцце і ўстаноўка клінаватага рамяня", кіраўнік "Генератар".
Глядзіце арыгінал на вэб-сайце [VWmanual.ru]
Указанне. Ні ў якім разе не варта далей ехаць з патрэсканым клінаватым рамянём. З сабой на выпадак неабходнасці варта мець запасны (яго памеры 9,5x875).
Каментары наведвальнікаў