Праверка радыятара і карпусы вентылятара (VW Golf 1)

Корпус вентылятара можа знаходзіцца пад напружаным і такім чынам выклікаецца электроліз. Праверка ажыццяўляецца наступным чынам:

Зняць правады ў тэрмапераключальніка.

Падлучыць вальтметр паміж корпусам вентылятара і мінусам акумулятара. Калі няма сведчання на прыборы, тое гэта не мае якога-небудзь значэння. Правярайце далей, як паказана ў наступным раздзеле.

Наадварот, калі вы заўважыце напругу, тое гэта сведчыць аб тым, што трэба тэрмінова выконваць рамонт. Радыятар разам з электровентилятором і термопереключателем варта замяніць.

Злітую астуджальную вадкасць не варта зноў ужываць.

Пасля ўстаноўкі новых частак заліць чыстую ваду (пажадана дыстыляваную).

Рухавік нагрэць, даць яму папрацаваць.

Зноў поўнасцю зліць ваду.

Напоўніць зноўку сістэму астуджэння (гл. раздзел "Напаўненне сістэмы астуджэння", кіраўнік "Сістэма астуджэння").

Затым правяраецца радыятар і корпус вентылятара: ці няма напругі?

Для гэтага далучыць вальтметр да мінуса акумулятара, плюсавую клему злучыць з пласцінамі радыятара.

Адмоўнае сведчанне на прыборы не мае значэння.

Наадварот, калі ёсць нават малое сведчанне ў дадатны бок, неабходна зноў змяняць вентылятар радыятара.