Перевірка натягу клиноподібного ременя
Контроль натягу клиноподібного ременя - це частина технічного обслуговування всієї системи охолодження.
Якщо ремінь прослизає, з'являється свист, коли різко натискають педаль акселератора після холостого ходу. Прослизання клиноподібного ременя може несприятливо вплинути на систему охолодження.
Сильно натиснути пальцем на клиноподібний ремінь між шківами ременя біля колінчастого валу та у генератора.
Якщо правильний натяг, то ремінь повинен прогнутися на 5 мм.
Новий клиноподібний ремінь має прогинатися на 2 мм.
І В іншому випадку додатково натягнути клиноподібний ремінь (див. розділ "Натяг клиноподібного ременя", глава "Генератор").
Потрісканий клиноподібний ремінь
Якщо ви продовжуєте їхати без клиноподібного ременя та без приводу водяного насоса, то ризикуєте перегріти двигун!
Охолодна рідина практично не циркулює через двигун без водяного насоса.
Про монтаж нового клиноподібного ременя та про допомогу в крайньому випадку можна прочитати у розділі "Зняття та встановлення клиноподібного ременя", глава"Генератор".
Вказівка. У жодному разі не слід далі їхати з потрісканим клиноподібним ременем. З собою на випадок необхідності слід мати запасний (його розміри 9,5x875).
Коментарі відвідувачів