Премахване и монтиране на съединител производство на ЛуК (VW Passat B6)

Премахване

Свалете скоростната кутия.

Поставете опората, за да освободите винтовете.

Разхлабете винтовете малко по малко, кръстосано.

Свалете притискащия диск и диска на съединителя.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като е необходимо да се обърне внимание на следните точки.

Забележка: Сменяйте притискателния диск и диска на съединителя само заедно. Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя, като използвате буквените обозначения на двигателя.

Забележка: Регулиращият пръстен на притискащата плоча на съединителя с автоматично регулиране на работната хлабина трябва да се проверява или, ако е необходимо, да се връща в първоначалното си положение само при нови съединители, произведени от LuK.

Забележка: Проверете дали има монтирани втулки за подравняване на двигател/скоростна кутия в цилиндровия блок, поставете ги, ако е необходимо.

Забележка: Ако втулките не са поставени, ще има затруднения при превключване, проблеми със съединителя и съответно шум в скоростната кутия (пукащ шум в задвижващите колела).

Надписът "Страна на скоростната кутия" е обърнат към скоростната кутия (фиг. 3.30).

Проверка на краищата на мембранната пружина

Проверете краищата на мембранната пружина (фиг. 3.34).

Допуска се износване на мембранната пружина до половината от нейната дебелина.

Проверка на шпонкови и нитови съединения



Проверете за повреда на ключовите връзки A, както и здравината на закрепването на връзките на нитове B (фиг. 3.35).

Бележка: Сменете дисковете на съединителя и притискащите плочи с повредени или липсващи занитени връзки.

Забележка: Сменяйте диска на съединителя и притискащия диск само заедно.

Забележка: Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя по буквените обозначения на двигателя.

Забележка: За да намалите миризмата в случай на изгорял съединител, е необходимо да почистите старателно капачката на съединителя, както и страната на маховика и двигателя на скоростната кутия.

Забележка: Почистете зъбното колело на входящия вал и, ако използвате диск на съединителя, зъбното колело на главината, отстранете всякаква корозия и нанесете много тънък слой грес за зъбни колела на съединителя върху зъбното колело. След това преместете диска на съединителя в едната и в другата посока, докато главината се движи лесно върху вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.

Забележка: Притискащите плочи са защитени от корозия и гресирани. Те могат да почистват само работната повърхност, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.

Забележка: Работната повърхност на притискащия диск и накладката на диска на съединителя трябва да прилягат плътно към маховика. Едва след това можете да поставите монтажните винтове.

При монтажа поставете опората (фиг. 3.36).

Поставете притискащата плоча върху центриращите щифтове.

Използвайте центриращ прът, за да центрирате диска на съединителя.

Ръчно затегнете всички винтове равномерно, докато главата на винта докосне притискащата плоча.

Затегнете винтовете постепенно в кръстосан модел, за да избегнете повреда на центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика с двойна маса.

Монтирайте скоростната кутия.

Проверка и, ако е необходимо, връщане на регулиращия пръстен на саморегулиращата се притискаща плоча в първоначалното му положение (само на нови съединители на марката LuK)

Работните операции, описани по-долу, се отнасят само за съединители LuK.

Предпоставката е инсталирането на нов притискателен диск и нов диск на съединителя.

При монтиране на използвана притискаща плоча и диск на съединителя не е разрешено връщането на регулиращия пръстен в първоначалното му положение.

При съединителите, произведени от "Sachs", не е възможно връщането на притискащия диск в първоначалното му положение



Когато монтирате нов притискащ диск и диск на съединителя, проверете позицията на регулиращия пръстен в притискащия диск (фиг. 3.37).

Регулиращият пръстен трябва да се изтегли обратно до упор

При тази система са притиснати до "докосване свързани с тях бобини"

В противен случай, поради намаленото контактно налягане на съединителя, дискът на съединителя ще бъде подложен на повишено износване.

Ако пружините не са компресирани до точката на "докосване на съседни намотки", е необходимо да развиете регулиращия пръстен в първоначалното му положение



Поставете, както е показано на Фигура 3.38, 3 болта за монтаж на притискащата плоча, M6x35, A с изместване от 120° в монтажните отвори на притискащата плоча.

B – дистанционер с височина приблизително 20 мм, например: приставка за торцов ключ SW 10 за задвижване 1/4 инча.

Завийте 3 гайки C върху винтове A.

Поставете притискащата плоча в производствената преса, така че да е в контакт само с 3-те глави на болта.

Центрирайте упорната шайба над центъра на притискащата плоча.

При следващата операция не прилагайте прекомерна сила, в противен случай вилиците на регулиращия пръстен може да се повредят

Поставете две отвертки срещу щифтовете на регулиращия пръстен.

Натиснете надолу притискащата плоча, докато пръстенът за настройка вече не може да се движи.

Като използвате равномерно двете отвертки, преместете монтажния пръстен по посока на стрелката назад, докато спре.

Задръжте регулиращия пръстен в позиция за спиране и в същото време намалете натиска на пресата, така че регулиращият пръстен да остане в това положение.