Оттегляне
Свалете скоростната кутия.
Поставете опората за освобождаване на винта.
Разхлабете винтовете малко по малко, на кръст.
Свалете притискащия диск и диска на съединителя.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следните точки.
Забележка: Сменяйте само притискателния диск и диска на съединителя заедно. Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя по кода на двигателя.
Забележка: Регулиращият пръстен на притискателния диск на съединителя с автоматично регулиране на работната въздушна междина трябва да се проверява или, ако е необходимо, да се нулира само в нови съединители LuK.
Забележка: Проверете за монтирани втулки за подравняване на двигателя/скоростната кутия в цилиндровия блок, поставете, ако е необходимо.
Забележка: Липсата на монтирани втулки води до трудности при превключване, проблеми със съединителя и съответно шум в скоростната кутия (пукане в задвижващите колела).
Ориз. 3.30. Монтажна позиция на диска на съединителя
Надписът "Страна на скоростната кутия" е обърнат към скоростната кутия (фиг. 3.30).
Проверка на краищата на диафрагмената пружина
Ориз. 3.34. Проверка на краищата на диафрагмената пружина
Проверете краищата на мембранната пружина (фиг. 3.34).
Диафрагмената пружина може да се износи до половината от дебелината си.
Проверка на шпонкови и занитени връзки
Ориз. 3.35. Проверка на шпонкови и занитени връзки
Проверете за повреда на връзките на ключа A, както и здравината на закрепването на връзките върху нитове B (фиг. 3.35).
Забележка: Сменете дисковете на съединителя и притискащите плочи с повредени или липсващи нитове.
Забележка: Сменяйте диска на съединителя и притискателния диск само заедно.
Забележка: Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя по кода на двигателя.
Забележка: За да намалите миризмата в случай на изгорял съединител, почистете старателно капачката на съединителя, както и страната на маховика и двигателя на трансмисията.
Забележка: Почистете зъбното колело на входящия вал и, ако използвате диск на съединителя, зъбното колело на главината, отстранете всякаква корозия и нанесете много тънък слой грес за зъбни колела на съединителя върху зъбното колело. След това преместете диска на съединителя в едната и в другата посока, докато главината може лесно да ходи по вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
Забележка: Притискащите плочи са защитени от корозия и гресирани. Те могат да почистват само работната повърхност, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.
Забележка: Лицето на притискащия диск и облицовката на диска на съединителя трябва да прилягат плътно към маховика. Едва след това можете да поставите фиксиращите винтове.
Ориз. 3.36. Инсталиране на поддръжка
При монтажа поставете опора (фиг. 3.36).
Плъзнете притискащата плоча върху щифтовете за дюбели.
Използвайте центриращ прът, за да центрирате диска на съединителя.
Затегнете на ръка равномерно всички винтове, докато главата на винта влезе в контакт с притискащата плоча.
Затегнете винтовете постепенно в кръстосана схема, за да не повредите центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на двумасовия маховик.
Монтирайте скоростната кутия.
Проверка и, ако е необходимо, нулиране на пръстена за настройка на самонастройващата се притискаща плоча (само при нови съединители LuK)
Описаните по-долу работни стъпки се отнасят само за съединители LuK.
Предпоставката е инсталирането на нов притискателен диск и нов диск на съединителя.
При монтиране на използвана притискаща плоча и плоча на съединителя не е разрешено връщането на регулиращия пръстен в първоначалното му положение.
При съединителите Sachs притискащата плоча не може да се прибере в първоначалното си положение.
Ориз. 3.37. Позицията на регулиращия пръстен в притискащата плоча
Когато монтирате нов притискащ диск и диск на съединителя, проверете позицията на регулиращия пръстен в притискащия диск (фиг. 3.37).
Регулиращият пръстен трябва да бъде изтеглен назад, доколкото може.
В този случай пружините се компресират до "докосване на съседни намотки"
В противен случай, поради намаленото налягане на съединителя, дискът на съединителя ще бъде подложен на повишено износване.
Ако пружините не са компресирани до "докосване на съседни намотки", е необходимо да развиете регулиращия пръстен до първоначалното му положение
Ориз. 3.38. Болтове за монтаж на притискаща плоча
Поставете, както е показано на Фигура 3.38, 3 монтажни болта на притискащата плоча, M6x35, A изместени на 120° в монтажните отвори на притискащата плоча.
B - дистанционер с височина около 20 мм, например: гаечен ключ SW 10 за задвижване 1/4 инча.
Завийте 3 гайки C върху винтове A.
Поставете притискащата плоча в производствената преса, така че да лежи само с 3 глави на болта.
Центрирайте упорната шайба в центъра на притискащата плоча.
При следващата операция не прилагайте прекомерна сила, в противен случай вилките на регулиращия пръстен могат да бъдат унищожени.
Прикрепете две отвертки към щифтовете на регулиращия пръстен.
Натиснете надолу притискащата плоча, докато регулиращият пръстен започне да се движи.
Като работите равномерно с двете отвертки, преместете регулиращия пръстен по посока на стрелката назад, докато спре.
Задръжте регулиращия пръстен в позиция за спиране и в същото време намалете натиска на пресата, така че регулиращият пръстен да остане в това положение.
Коментари на посетители