Wycofanie
Wymontuj skrzynię biegów.
Włóż wspornik zwalniający śrubę.
Poluzuj śruby stopniowo, na krzyż.
Zdejmij tarczę dociskową i tarczę sprzęgła.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące punkty.
Uwaga: Tarczę dociskową i tarczę sprzęgła należy wymieniać tylko razem. Zidentyfikuj tarczę dociskową i tarczę sprzęgła według kodu silnika.
Uwaga: Pierścień regulacyjny tarczy dociskowej sprzęgła z automatyczną regulacją roboczej szczeliny powietrznej należy tylko sprawdzać lub, jeśli to konieczne, wsuwać do pierwotnego położenia w nowych sprzęgłach LuK.
Uwaga: Sprawdź, czy są zamontowane tuleje do centrowania silnika/skrzyni biegów w bloku cylindrów, w razie potrzeby włóż je.
Uwaga: Brak dopasowanych tulei powoduje trudności w zmianie biegów, problemy ze sprzęgłem, a tym samym hałas skrzyni biegów (trzaski w kołach napędowych).
Ryż. 3.30. Położenie montażowe tarczy sprzęgła
Napis «Strona skrzyni biegów» w kierunku skrzyni biegów (Ryż. 3.30).
Sprawdzenie końcówek sprężyny talerzowej
Ryż. 3.34. Sprawdzenie końcówek sprężyny talerzowej
Sprawdź końce sprężyny membranowej (Ryż. 3.34).
Sprężyna membranowa może zużywać się do połowy swojej grubości.
Sprawdzenie połączeń wpustowych i nitowanych
Ryż. 3.35. Sprawdzenie połączeń wpustowych i nitowanych
Sprawdź, czy połączenia wpustowe A nie są uszkodzone, a także dokręcenie połączeń na nitach B (Ryż. 3.35).
Uwaga: Wymień tarcze sprzęgła i tarcze dociskowe z uszkodzonymi lub brakującymi połączeniami nitowymi.
Wskazówka: Tarczę sprzęgła i tarczę dociskową wymieniać tylko razem.
Note: Zidentyfikuj tarczę dociskową i tarczę sprzęgła na podstawie kodu silnika.
Uwaga: Aby zredukować przykry zapach w przypadku spalonego sprzęgła, należy dokładnie wyczyścić pokrywę sprzęgła, a także koło zamachowe i stronę silnika skrzyni biegów.
Uwaga: Oczyść koło zębate wału wejściowego i, jeśli używasz tarczy sprzęgła, koło zębate piasty, usuń korozję i nałóż na koło zębate bardzo cienką warstwę smaru do tarczy sprzęgła. Następnie przesuwaj tarczę sprzęgła w jednym kierunku, a następnie w drugim, aż piasta będzie mogła swobodnie chodzić po wale. Pamiętaj, aby usunąć nadmiar smaru.
Uwaga: Płyty dociskowe są zabezpieczone przed korozją i nasmarowane. Mogą czyścić tylko powierzchnię roboczą, w przeciwnym razie żywotność sprzęgła zostanie znacznie zmniejszona.
Uwaga: Powierzchnia robocza tarczy dociskowej i okładzina tarczy sprzęgła muszą ściśle przylegać do koła zamachowego. Dopiero wtedy można włożyć śruby mocujące.
Ryż. 3.36. Wsparcie instalacji
Podczas instalacji włóż wspornik (Ryż. 3.36).
Nasuń płytkę dociskową na kołki centrujące.
Użyj pręta centrującego, aby wycentrować tarczę sprzęgła.
Dokręć ręcznie wszystkie śruby równomiernie, aż łeb śruby zetknie się z płytą dociskową.
Stopniowo dokręcać śruby na krzyż, aby nie uszkodzić otworów centrujących tarczy dociskowej i kołków centrujących dwumasowego koła zamachowego.
Zamontować skrzynię biegów.
Sprawdzenie iw razie potrzeby cofnięcie pierścienia regulacyjnego samonastawnej płytki dociskowej (tylko w nowych sprzęgłach LuK)
Czynności opisane poniżej dotyczą tylko sprzęgieł LuK.
Warunkiem koniecznym jest zamontowanie nowej tarczy dociskowej i nowej tarczy sprzęgła.
Podczas montażu używanej tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła nie wolno przywracać pierścienia regulacyjnego do pierwotnego położenia.
W szponach «Sachs» nie jest możliwe cofnięcie płytki dociskowej do pierwotnej pozycji
Ryż. 3.37. Położenie pierścienia regulacyjnego w płytce dociskowej
Podczas montażu nowej tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła należy sprawdzić położenie pierścienia regulacyjnego w tarczy dociskowej (Ryż. 3.37).
Pierścień regulacyjny należy odciągnąć do oporu
W tym przypadku sprężyny są ściśnięte do «dotykając sąsiednich zakrętów»
W przeciwnym razie, ze względu na zmniejszone ciśnienie sprzęgła, tarcza sprzęgła będzie podlegać zwiększonemu zużyciu.
Jeśli sprężyny nie są ściśnięte do «dotykając sąsiednich zakrętów», konieczne jest odkręcenie pierścienia regulacyjnego do jego pierwotnej pozycji
Ryż. 3.38. Śruby mocujące płytkę dociskową
Włóż, jak pokazano na rysunku 3.38, 3 śruby mocujące płyty dociskowej, M6x35, przesunięte o 120°w otwory montażowe płyty dociskowej.
B - przekładka o wysokości około 20 mm, na przykład: klucz nasadowy SW 10 do napędu 1/4 cala.
Nakręć 3 nakrętki C na śruby A.
Umieść płytę dociskową w prasie produkcyjnej tak, aby opierała się tylko na 3 łbach śrub.
Wyśrodkuj podkładkę oporową na środku płyty dociskowej.
Podczas następnej operacji nie należy stosować nadmiernej siły, w przeciwnym razie widełki pierścienia regulacyjnego mogą ulec zniszczeniu
Przymocuj dwa śrubokręty do kołków pierścienia regulacyjnego.
Dociśnij płytkę dociskową, aż pierścień regulacyjny będzie mógł się poruszać.
Pracując równomiernie obydwoma śrubokrętami, przesuń pierścień regulacyjny w kierunku strzałki do tyłu, aż się zatrzyma.
Przytrzymaj pierścień regulacyjny w pozycji zatrzymania i jednocześnie zmniejsz nacisk prasy, aby pierścień regulacyjny pozostał w tej pozycji.
Komentarze gości