Rysunek 3.46. Pozycja montażowa dźwigni zmiany biegów/dźwigni pośredniej: 1 – dźwignia zmiany biegów z tłumikiem drgań; 2 – dźwignia pośrednia zazębia się z drążkiem przesuwnym dźwigni zmiany biegów za pomocą suwaka
Wyjmowanie
Odłącz zacisk przewodu uziemiającego akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Zdejmij i załóż mankiet z przyciskiem przełączającym i izolacją akustyczną.
Zdejmij konsolę środkową i uchwyt mocujący konsolę środkową.
Jeżeli występuje, czujnik sterowania wnętrzem należy wymontować z tylnych nakrętek mocujących.
Rysunek 3.47. Nakrętki obudowy zmiany biegów
Odkręcić nakrętki obudowy dźwigni zmiany biegów (rysunek 3.47).
Zdejmij obudowę filtra powietrza, jeśli znajduje się ona nad drążkiem zmiany biegów.
Rysunek 3.48. Podkładki zabezpieczające linki zmiany biegów i selektora
Zdjąć podkładkę zabezpieczającą 3 linki zmiany biegów z dźwigni zmiany biegów 1 (rysunek 3.48).
Zdjąć podkładkę zabezpieczającą 4 linki selektora z dźwigni pośredniej 2.
Zdejmij linkę selektora i linkę zmiany biegów z punktów obrotu.
Rysunek 3.24. Wspornik skrzyni biegów i wąż rurowy
Zdjąć wspornik kabla ze skrzyni biegów, najpierw odłączyć wąż A od zacisku na uchwycie B (rysunek 3.24).
Usuń izolację akustyczną.
Zdejmij poprzeczki tunelu.
Oddziel układ wydechowy i wyjmij go z ramy pomocniczej.
Odłącz układ wydechowy od tyłu i zdejmij osłonę termiczną.
Odchyl obudowę przełącznika w dół i wyjmij ją wraz z kablami selektora.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe wskazówki.
Nanieść niewielką ilość smaru na czopy dźwigni zmiany biegów 1 i dźwigni pośredniej 2 (rysunek 3.48).
Po każdym demontażu należy wymienić podkładki zabezpieczające 3 i 4.
Zamontuj podkładkę zabezpieczającą 3 jako zabezpieczenie linki zmiany biegów i podkładkę zabezpieczającą 4 dla linki selektora.
Wyrównaj obudowę przełącznika równolegle do nadwozia pojazdu.
Odległość do ciała musi być taka sama po obu stronach.
Jeśli jest w wyposażeniu, zamontuj czujnik monitorujący wnętrze do tylnych nakrętek mocujących.
Zamontuj wspornik montażowy konsoli środkowej i konsolę środkową.
Zdejmij i załóż mankiet z przyciskiem przełączającym i izolacją akustyczną.
Zamontuj osłonę termiczną.
Złóż układ wydechowy bez naprężeń wewnętrznych i zamontuj poprzeczki tunelu.
Wyreguluj napęd zmiany biegów.
Zamontuj obudowę filtra powietrza, jeżeli została zdemontowana.
Należy zwrócić uwagę na czynności, jakie należy wykonać po podłączeniu akumulatora.
Momenty dokręcania
Korpus dźwigni zmiany biegów do nadwozia:
- nakrętki M6 - 8 Nm;
- nakrętki M8 - 25 Nm.
Podpora linki skrzyni biegów - 20 Nm
Komentarze gości