Мал. 3.46. Установче положення важеля перемикання передач/проміжного важеля: 1 – важіль перемикання коробки передач з віброгасником; 2 – проміжний важіль зачіпляється за шину ковзання важеля перемикання коробки за допомогою повзуна
Зняття
Від'єднайте клему кабелю маси на акумуляторі під час вимкненого запалювання.
Зніміть та встановіть манжету з кнопкою перемикання та шумоізоляцію.
Зніміть центральну консоль та кріпильний куточок центральної консолі.
Якщо є, треба зняти датчик для контролю салону із задніх кріпильних гайок.
Мал. 3.47. Гайки корпусу куліси
Викрутіть гайки корпусу куліси (мал. 3.47).
Зніміть корпус повітряного фільтра в зборі, якщо він перебуває над приводом перемикання передач.
Мал. 3.48. Стопорні шайби тросів перемикання та селектора
Зніміть стопорну шайбу 3 для троса перемикання з важеля перемикання передач 1 (мал. 3.48).
Зніміть стопорну шайбу 4 для селекторного троса з проміжного важеля 2.
Стягніть трос селектора та трос перемикання з цапф.
Мал. 3.24. Кронштейн коробки передач та трубчастий шланг
Зніміть опору троса з коробки передач, відповідно, попередньо вийміть із затискача шланг А на кронштейні (мал. 3.24).
Зніміть звукоізоляцію.
Зніміть поперечки тунелю.
Розділіть випускну систему та зніміть із підрамника.
Від'єднайте випускну систему ззаду та зніміть теплозахисний екран.
Відхиліть корпус перемикача донизу та вийміть його з тросами селектора.
Встановлення
Встановлення виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне.
Нанесіть невелику кількість консистентного мастила на цапфи важеля перемикання передач 1 та проміжного важеля 2 (мал. 3.48).
Заміняйте стопорні шайби3 та 4 після кожного демонтажу.
Встановіть як захист для троса перемикання стопорну шайбу 3 та для троса селектора стопорну шайбу 4.
Вирівняйте корпус перемикача паралельно кузову.
Відстань до кузова має бути однаковим з обох боків.
Якщо є, встановіть датчик для контролю салону на задні гайки кріплення.
Встановіть куточок для центральної консолі та центральну консоль.
Зніміть та встановіть манжету з кнопкою перемикання та шумоізоляцію.
Встановіть теплозахисний екран.
Зберіть систему випуску ОГ без внутрішньої напруги та змонтуйте поперечки тунелю.
Налаштуйте привід перемикання передач.
Встановіть корпус повітряного фільтра у зборі, якщо його було знято.
Зверніть увагу на потрібні роботи після підключення батареї.
Моменти затягування
Корпус куліси до кузова:
- гайки M6 - 8 Н·м;
- гайки M8 – 25 Н·м.
Опора тросів до КПП – 20 Н·м
Коментарі відвідувачів