Фиг. 3.46. Монтажна позиция на скоростния лост/междинния лост: 1 – скоростен лост с гасител на вибрациите; 2 – междинен усилвател зацепляется за гума приплъзване на лоста за превключване на трансмисията с помощта на ползуна
Премахване
Изключете клемата на заземителния кабел на акумулатора при изключено запалване.
Отстранете и поставете маншета с бутона за превключване и шумоизолация.
Отстранете централната конзола и монтажната скоба на централната конзола.
Ако има такъв, сензорът за вътрешно управление трябва да бъде отстранен от задните монтажни гайки.
Фиг. 3.47. Гайки на корпуса на скоростния лост
Развийте гайките на корпуса на скоростния лост (фиг. 3.47).
Отстранете модула на корпуса на въздушния филтър, ако е разположен над превключвателната връзка.
Фиг. 3.48. Заключващи шайби на кабела за превключване и селектор
Отстранете заключващата шайба 3 за кабела за превключване от скоростния лост 1 (фиг. 3.48).
Отстранете заключващата шайба 4 за кабела на превключвателя от междинния лост 2.
Издърпайте кабела за избор и кабела за превключване от шарнирите.
Фиг. 3.24. Скоба за скоростна кутия и тръбен маркуч
Отстранете опората на кабела от скоростната кутия, съответно първо отстранете маркуч A от скобата на скобата B (фиг. 3.24).
Отстранете звукоизолацията.
Отстранете напречните ленти на тунела.
Отделете изпускателната система и я извадете от подрамката.
Изключете изпускателната система отзад и отстранете топлинния щит.
Наклонете корпуса на превключвателя надолу и го извадете с кабелите за избор.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
Нанесете малко количество грес върху шийките на скоростния лост 1 и междинния лост 2 (фиг. 3.48).
Сменяйте заключващите шайби 3 и 4 след всяко разглобяване.
Монтирайте заключваща шайба 3 като защита за кабела за превключване и заключваща шайба 4 за кабела на селектора.
Подравнете корпуса на превключвателя успоредно на купето на автомобила.
Разстоянието до тялото трябва да е еднакво от двете страни.
Ако има такъв, монтирайте сензора за вътрешно наблюдение към задните монтажни гайки.
Монтирайте монтажната скоба на централната конзола и централната конзола.
Отстранете и поставете маншета с бутона за превключване и шумоизолация.
Монтирайте топлинния щит.
Сглобете изпускателната система без вътрешно напрежение и монтирайте напречните елементи на тунела.
Регулирайте задвижването на скоростния лост.
Оригиналният текст е достъпен на портала: vwmanual.ru
Монтирайте корпуса на въздушния филтър, ако е бил свален.
Моля, обърнете внимание на необходимата работа след свързване на батерията.
Моменти на затягане
Тялото на скоростния лост към тялото:
- гайки M6 - 8 Nm;
- гайки M8 - 25 Nm.
Опора на жилото на скоростната кутия - 20 Nm
Коментари на посетители