Регулиране на задвижването на скоростния лост

Забележка: Предпоставките за правилна настройка на лоста са следните точки:

• добри контроли за смяна на скоростите и предавки.
• Задвижващият механизъм за превключване на предавките има плавен ход.
• Скоростната кутия, съединителят и задвижващият механизъм на съединителя трябва да са в перфектно състояние.

Забележка: Скоростната кутия трябва да бъде монтирана в положение на празен ход.

Отстранете корпуса на въздушния филтър, ако не позволява достъп до ъгъл А и предпазния механизъм на кабела за зацепване и избор на скорости (фиг. 3.49).




Издърпайте предпазния механизъм на жилото за превключване и превключването напред до упор по посока на стрелка 1 и след това го фиксирайте с отклонение наляво по посока на стрелка 2 (фиг. 3.50).

Заключване на скоростния вал

Натиснете превключващия вал надолу (посока на стрелката 1) (фиг. 3.49).

Докато натискате селекторния вал, завъртете ъгъл A по посока на стрелка 2 нагоре и в същото време внимателно го натиснете навътре, докато щракне на мястото си на селекторния вал.

Отстранете и поставете маншета с бутона за превключване и, ако има такава, шумоизолацията.

След това фиксирайте скоростния лост, както следва.

Поставете скоростния лост на празен ход.



Поставете фиксатора през отвор A в отвор B (фиг. 3.51).

След това завъртете предпазния механизъм на жилото за превключване и на жилото на селектора надясно, докато спре (посоката на стрелката) (фиг. 3.50).

Пружината ще върне предпазния механизъм в първоначалното му положение.

След това върнете ъгъл A в първоначалното му положение (посока на стрелката) (фиг. 3.49).

Отстранете фиксатора от отворите A и B (фиг. 3.51).


Отстранете и поставете маншета с бутон за превключване и шумоизолация.

Монтирайте корпуса на въздушния филтър, ако е свален.

Функциониране

Скоростният лост на празен ход трябва да е на позиция 3-та/4-та предавка.

Включете съединителя.

Преминете през всички проходи няколко пъти. Обърнете специално внимание на работата на блокировката на задната предавка.

Ако се получи залепване при повторно превключване на предавките, е необходимо отново да регулирате задвижващия механизъм за превключване.