Spis treści: Naprawa wałka zmiany biegów ↓ Funkcjonowanie ↓
Uwaga: Poniższe punkty stanowią warunki początkowe prawidłowej regulacji dźwigni:
- sprawne elementy sterujące i przeniesienia napędu zmiany biegów.
- napęd zmiany biegów działa płynnie.
- skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgłowy muszą być w idealnym stanie.
Uwaga: Skrzynia biegów musi być ustawiona w pozycji biegu jałowego.
Rysunek 3.49. Mechanizm kątowy i zabezpieczający linkę do włączania i wybierania biegów
Zdejmij obudowę filtra powietrza, jeżeli uniemożliwia ona dostęp do narożnika A i mechanizmu zabezpieczającego linki wyboru i załączania biegów (rysunek 3.49).
Rysunek 3,50. Naprawa mechanizmów zabezpieczających na linkach zmiany biegów i selektora
Pociągnij mechanizm zabezpieczający na kablu zmiany biegów i kablu selektora do przodu, aż zatrzyma się w kierunku strzałki 1, a następnie zablokuj go, przechylając w lewo w kierunku strzałki 2 (rysunek 3.50).
Naprawa wałka zmiany biegów
Naciśnij wałek zmiany biegów w dół (kierunek strzałki 1) (Rys. 3.49).
Naciskając na wałek zmiany biegów, obróć róg A w kierunku strzałki 2 do góry i jednocześnie delikatnie wciśnij go do środka, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu na wałku zmiany biegów.
Zdejmij i załóż mankiet z przyciskiem przełączającym oraz, jeśli jest dostępny, izolację akustyczną.
Następnie należy zabezpieczyć dźwignię zmiany biegów w następujący sposób.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji biegu jałowego.
Rysunek 3.51. Wchodzenie do środka
Włóż element ustalający przez otwór A do otworu B (rysunek 3.51).
Następnie należy przekręcić mechanizm zabezpieczający na kablu zmiany biegów i kablu selektora w prawo, aż do zatrzymania (kierunek strzałki) (Ryc. 3.50).
Sprężyna przywróci mechanizm zabezpieczający do pierwotnej pozycji.
Następnie przywróć narożnik A do jego pierwotnej pozycji (kierunek strzałki) (Rys. 3.49).
Wyjmij zaślepkę z otworów A i B (rysunek 3.51).
Zdejmij i załóż mankiet z przyciskiem przełączającym i izolacją akustyczną.
Zamontuj obudowę filtra powietrza, jeżeli została zdemontowana.
Funkcjonowanie
Podczas pracy na biegu jałowym dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w położeniu 3/4 biegu.
Wciśnij sprzęgło.
Przejdź przez wszystkie programy kilka razy. Należy zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego.
Jeżeli biegi zacinają się podczas wielokrotnej zmiany biegów, konieczna jest ponowna regulacja przekładni.
Komentarze gości