Zewnętrzna kontrola szczelności:
- cylinder główny, cylinder roboczy, przewód rura-wąż, wąż dolotowy, złącza (wtyczka i gwint) we wszystkich, łącznie z ukrytymi, miejscami.
Oznaką wycieku zewnętrznego są między innymi ślady wycieków, na przykład na osłonie dźwiękochłonnej pod skrzynią biegów.
Sprawdź ułożenie rur i przewodów giętkich (sprawdź mocowania autostrad). Przewód rura-wąż nie może być zgięty ani ściśnięty.
Powrót pedału nie może być utrudniony przez przesunięte lub dodatkowe dywaniki podłogowe.
Wciśnij pedał. Jednocześnie przez cały skok pedału w 5 różnych miejscach przytrzymaj pedał przez około 20 sekund (sprawdzanie układu hydraulicznego przy różnych ciśnieniach). W takim przypadku asystent musi sprawdzić szczelność w miejscach wskazanych w ust. 2.
Wyjmij cylinder podrzędny i sprawdź mankiet pod kątem odporności na płyn hamulcowy.
Jeżeli sprawdzenie we wszystkich punktach nie wykazało żadnych problemów i jest wniosek w punkcie 6, wymienić cylinder roboczy.
Uwaga: W skrzyniach biegów, w których wysprzęglik jest wykonany jako pojedyncza jednostka z łożyskiem oporowym, skrzynię biegów należy zdemontować.
Komentarze gości