Ryż. 3.26. Mechanizm zwalniający sprzęgło: 1 - skrzynia biegów; 2 - sworzeń kulkowy, 25 Nm; 3 - uszczelka wargowa wału wejściowego; 4 - tuleja prowadząca; 5 - zatrzask sprężynowy; 6 - śruba, moment dokręcania 20 Nm; 7 - dźwignia zwalniająca sprzęgło; 8 - łożysko oporowe; 9 - śruba z kołnierzem, 20 Nm; 10 - cylinder roboczy; 11 - popychacz; 12 - śruba mocująca
W razie potrzeby zamontuj zespół obudowy filtra powietrza.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Uwaga: Jeśli śruba montażowa nie jest dostępna, można użyć śruby M8x35.
Zdemontować i zamontować dźwignię zwalniania sprzęgła z łożyskiem zwalniającym
Usuń sprężynę 1.
Ryż. 3.27. Dźwignia zwalniająca sprzęgło
Zdejmij dźwignię zwalniania sprzęgła 2 i zwolnij łożysko (Ryż. 3.27).
Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż łożyska oporowego
Ryż. 3.28. Zaczepy blokujące z tyłu dźwigni zwalniania sprzęgła
Ściśnij zatrzaski blokujące na odwrotnej stronie dźwigni zwalniającej sprzęgło i wyjmij z niej łożysko zwalniające A (Ryż. 3.28).
Aby zainstalować, włóż łożysko zwalniające sprzęgło A do dźwigni zwalniającej sprzęgło, aż zatrzasną się zatrzaski.
Komentarze gości