Wycofanie
Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód masowy od akumulatora.
Zdejmij całą obudowę filtra powietrza, jeśli znajduje się w obszarze akumulatora.
Wyjmij baterię i jej wspornik.
Uwaga: Podczas wykonywania czynności wymienionych poniżej należy uważać, aby płyn hamulcowy nie przedostał się na podłużnicę lub skrzynię biegów. Jeśli tak się stanie, dokładnie oczyść obszar.
Uwaga: Umieść niestrzępiącą się szmatkę pod głównym cylindrem.
Zdejmij zacisk węża z głównego cylindra.
Ryż. 3.6. Demontaż linii węża
Poluzuj zacisk sprężynowy 3 za pomocą narzędzia instalacyjnego, a następnie zdejmij wąż z wkładu czujnika pedału sprzęgła (Ryż. 3.6).
Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk zabezpieczający 2 i wyciągnij go z cylindra głównego tak daleko, jak to możliwe.
Wyciągnij przewód giętki 1 z pompy hamulcowej i zamknij.
Odłączyć złącze 4 czujnika położenia pedału sprzęgła (Ryż. 3.6).
Zdejmij tapicerkę wnęki na nogi po stronie kierowcy.
Zdejmij dolną tapicerkę kolumny kierownicy.
Ryż. 3.7. Śruba mocowania listwy zabezpieczającej przed uderzeniem
Usuń słupek ochrony przed uderzeniem 1, odkręcając śrubę 2 (Ryż. 3.7).
Ryż. 3.8. Demontaż pomocy przy parkowaniu
Jeśli występuje zacisk mocujący 1, wyjmij go i przesuń brzęczyk ostrzegawczy przedniego układu wspomagania parkowania w kierunku wskazanym strzałką (Ryż. 3.8).
Odkręć nakrętki mocujące 1 i 2.
Górną nakrętkę mocującą 1 można odkręcić przez otwór w dolnej tapicerce kolumny kierownicy.
Ryż. 3.9. Zdejmowanie wspornika
Wyciągnij wspornik 3 ze śrub dystansowych na osłonie silnika (Ryż. 3.9).
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
Wymienić nakrętki samozabezpieczające.
Wymienić uszczelki wargowe.
Wymienić zaciski węża
Jeśli dostępny jest zacisk montażowy brzęczyka ostrzegawczego przedniego układu wspomagania parkowania, zamontuj ten zacisk.
Zamontować zębatkę udarową 1 i dokręcić śrubę 2 momentem dokręcania (Ryż. 3.7).
Założyć dolną tapicerkę kolumny kierownicy.
Zamontować wykładzinę wnęki na nogi po stronie kierowcy.
Ryż. 3.10. Schemat instalacji głównej linii rurowo-wążowej
Wsunąć przewód rura-wąż 1 z nową uszczelką wargową 2 na złączkę cylindra głównego 4 tak, aby słychać było kliknięcie zacisku zabezpieczającego 3 (Ryż. 3.10).
Aby to sprawdzić, pociągnij za przewód rurowy.
Odpowietrzyć zespół sprzęgła.
Zainstaluj akumulator, osłonę akumulatora i wspornik akumulatora.
Zamontować zespół obudowy filtra powietrza, jeśli został zdjęty.
Podczas ponownego podłączania akumulatora postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi prac wymaganych po jego podłączeniu.
Momenty dokręcania
Wspornik pod osłonę silnika (wymienić nakrętki samozabezpieczające) - 25 Nm.
Słupek ochrony przed uderzeniem - 20 Nm.
Komentarze gości