Оттегляне
Свалете скоростната кутия.
Поставете опората за освобождаване на винта.
Разхлабете винтовете малко по малко, на кръст.
Ориз. 3.29. стоп на маховика
При отвиване ограничителят 2 с винт 1 трябва да се разхлаби (фиг. 3.29).
Ако ограничителят не се разхлаби: натиснете винта по посока на двумасовия маховик.
Свалете притискащия диск и диска на съединителя.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следните точки.
Забележка: Сменяйте само притискателния диск и диска на съединителя заедно. Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя по кода на двигателя.
Забележка: Проверете за монтирани втулки за подравняване на двигателя/скоростната кутия в цилиндровия блок, поставете, ако е необходимо.
Забележка: Липсата на монтирани втулки води до трудности при превключване, проблеми със съединителя и съответно шум в скоростната кутия (пукане в задвижващите колела).
Ориз. 3.30. Монтажна позиция на диска на съединителя
Надписът "Страна на скоростната кутия" е обърнат към скоростната кутия (фиг. 3.30).
Проверка на краищата на диафрагмената пружина
Ориз. 3.31. Проверка на краищата на диафрагмената пружина
Проверете краищата на мембранната пружина (фиг. 3.31).
Диафрагмената пружина може да се износи до половината от дебелината си.
Проверете шпонковите и занитените връзки
Ориз. 3.32. Проверка на шпонкови и занитени връзки
Проверете ключовите връзки между кошницата на съединителя и капака за пукнатини, както и връзките с нитове за плътно прилягане (фиг. 3.32).
Забележка: Сменете дисковете на съединителя и притискащите плочи с повредени или липсващи нитове.
Забележка: За да намалите миризмата в случай на изгорял съединител, почистете старателно капачката на съединителя, както и страната на маховика и двигателя на трансмисията.
Почистете зъбното колело на входящия вал и, ако използвате диск на съединителя, зъбното колело на главината, отстранете всякаква корозия и нанесете много тънък слой грес за зъбни колела на съединителя върху зъбното колело. След това преместете диска на съединителя напред и назад, докато главината се движи лесно върху вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
Притискащите плочи са защитени от корозия и гресирани. Те могат да почистват само работната повърхност, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.
Работната повърхност на притискащия диск и накладката на диска на съединителя трябва да прилягат плътно към маховика. Едва след това можете да поставите фиксиращите винтове.
Ориз. 3.33. Инсталиране на поддръжка
При монтажа поставете опората (фиг. 3.33).
Плъзнете притискащата плоча върху щифтовете за дюбели.
Използвайте центриращ прът, за да центрирате диска на съединителя.
Затегнете на ръка равномерно всички винтове, докато главата на винта влезе в контакт с притискащата плоча.
Затегнете винтовете постепенно в кръстосана схема, за да не повредите центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на двумасовия маховик.
Монтирайте скоростната кутия.
Коментари на посетители