Премахване и монтиране на съединител Sachs (VW Passat B6)

Премахване

Свалете скоростната кутия.

Поставете опората, за да освободите винтовете.

Разхлабете винтовете малко по малко, кръстосано.



При отвиване ограничителят 2 с винт 1 трябва да се разхлаби (фиг. 3.29).

Ако ограничителят не се освободи: натиснете винта към двумасовия маховик.

Свалете притискащия диск и диска на съединителя.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като е необходимо да се обърне внимание на следните точки.

Забележка: Сменяйте притискателния диск и диска на съединителя само заедно. Идентифицирайте притискателния диск и диска на съединителя, като използвате буквените обозначения на двигателя.

Забележка: Проверете дали има монтирани втулки за подравняване на двигател/скоростна кутия в цилиндровия блок, поставете ги, ако е необходимо.

Забележка: Ако втулките не са поставени, ще има затруднения при превключване, проблеми със съединителя и съответно шум в скоростната кутия (пукащ шум в задвижващите колела).

Надписът "Страна на скоростната кутия" е обърнат към скоростната кутия (фиг. 3.30).

Проверка на краищата на мембранната пружина



Проверете краищата на мембранната пружина (фиг. 3.31).

Допуска се износване на мембранната пружина до половината от нейната дебелина.

Проверете шпонковите и занитените връзки



Проверете шпонковите връзки между кошницата на съединителя и капака за пукнатини, както и нитовите връзки за плътно прилягане (фиг. 3.32).

Бележка: Сменете дисковете на съединителя и притискащите плочи с повредени или липсващи занитени връзки.

Забележка: За да намалите миризмата в случай на изгорял съединител, е необходимо да почистите старателно капачката на съединителя, както и маховика и страната на двигателя на скоростната кутия.

Почистете зъбното колело на входящия вал и, ако използвате диск на съединителя, зъбното колело на главината, отстранете всякаква корозия и нанесете много тънък слой грес за зъбни колела на съединителя върху зъбното колело. След това преместете диска на съединителя напред и назад, докато главината се движи лесно върху вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.

Притискащите плочи са защитени от корозия и смазани с грес. Те могат да почистват само работната повърхност, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.

Оригиналният текст може да бъде намерен на портала: vwmanual

Работната повърхност на притискащия диск и накладката на диска на съединителя трябва да прилягат плътно към маховика. Едва след това можете да поставите монтажните винтове.



При монтажа поставете опората (фиг. 3.33).

Поставете притискащата плоча върху центриращите щифтове.

Използвайте центриращ прът, за да центрирате диска на съединителя.

Ръчно затегнете всички винтове равномерно, докато главата на винта докосне притискащата плоча.

Затегнете винтовете постепенно в кръстосан модел, за да избегнете повреда на центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика с двойна маса.

Монтирайте скоростната кутия.