Оттегляне
При изключено запалване изключете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете корпуса на въздушния филтър, ако е необходимо.
Ориз. 3.23. Закрепване на кабелите на съединителя и лоста за смяна на предавките
Отстранете заключващата шайба 1 за кабела за превключване от скоростния лост A (фиг. 3.23).
Отстранете заключващата шайба 2 за кабела на селектора от междинния лост B.
Издърпайте кабела за избор и кабела за превключване от цапфите (фиг. 3.23).
Издърпайте заключващата шайба 3 от междинния лост B и свалете лоста.
Отстранете скоростния лост A, за което развийте гайката 4 (фиг. 3.23).
Отстранете опората на кабела от скоростната кутия.
След това затегнете кабела за превключване и кабела за избор в горната част.
Ориз. 3.24. Скоба за скоростна кутия и тръбен маркуч
Отстранете скобата B от скоростната кутия и я издърпайте от тръбния маркуч A (фиг. 3.24).
След това премахнете опората на кутията A.
Поставете кърпа без мъх под подчинения цилиндър.
Издърпайте скобата за линията тръба-маркуч от работния цилиндър докрай.
Ориз. 3.25. Монтаж на работния цилиндър на съединителя
Отстранете съединителния цилиндър B (фиг. 3.25).
Забележка: Не натискайте педала на съединителя.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното.
Монтирайте работния цилиндър и затегнете винтовете B с необходимия момент на затягане (фиг. 3.25).
Поставете тръбата-маркуч докрай в работния цилиндър.
Натиснете докрай скобата за закрепване на линията тръба-маркуч.
След това прикрепете опорите на скоростната кутия с нови винтове A.
След като монтирате подчинения цилиндър, изпуснете въздуха от съединителя.
Коментари на посетители