Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення

Зняття

При вимкненому запаленні від'єднайте провід маси від акумулятора.

Зніміть корпус повітряного фільтра в зборі.



Зніміть стопорну шайбу 1 для троса перемикання з важеля перемикання передач А (Мал. 3.23).

Зніміть стопорну шайбу 2 для селекторного троса з проміжного важеля В.

Стягніть з цапф трос селектора та трос перемикання (Мал. 3.23).

Стягніть стопорну шайбу 3 з проміжного важеля та зніміть важіль.

Зніміть важіль перемикання А, для чого відкрутити гайку 4 (Мал. 3.23).

Зніміть опору троса з коробки.

Потім закріпіть зверху трос перемикання та трос селектора.




Зніміть кронштейн з коробки передач і стягніть його з трубчастого шланга А (Мал. 3.24).

Потім зніміть опору коробки А.

Підкладіть під робочий циліндр ганчір'я, що не залишає ворсу.

Витягніть затискач для трубошлангової магістралі з робочого циліндра до упору.



Зніміть робочий циліндр зчеплення (Мал. 3.25).

Педаль зчеплення не натискайте.

Встановлення

Установка виконується у зворотному порядку, у своїй слід враховувати таке.

Встановіть робочий циліндр і закрутіть гвинти з необхідним моментом затягування (Мал. 3.25).

Вставте трубошлангову магістраль до упору в робочий циліндр.

Натиснути до упору на затискач для кріплення трубо-шлангової магістралі.

Потім прикріпіть опори коробки передач новими гвинтами А.

Після установки робочого циліндра видаліть повітря з вузла зчеплення.